爆料：亚马逊全球开店印度站、中东站正在招商测试（亚马逊中东站官网）

近日，有卖家向爆料，亚马逊全球开店印度站、中东站已开始招商，初始阶段或只面向大卖家、工厂卖家开放，但其他卖家仍可通过自注册的方式入驻。针对此消息，也与亚马逊招商经理确认，其表示确实在测试当中。

新市场总会有新机遇，但机遇往往与风险并存。

潜力巨大，印度、中东为亚马逊重点拓展市场

2012年至今亚马逊在印度大举扩张，投入接近50亿美元，近日为与沃尔玛对飙，亚马逊对其印度子公司Amazon Seller Services增资260亿卢比；2017年初亚马逊也以6.5亿美元成功收购了中东第一大电商平台SOUQ，大力拓展在中东市场的业务。

人口红利、巨大的市场需求以及起步阶段的少量竞争的市场环境，共同造就了印度、中东这样的潜力蓝海市场，不仅成为亚马逊等电商巨头争先抢占的对象，对于中国的跨境电商卖家来说也是极尽诱惑。但机遇与挑战总是相随，印度、中东特殊的国情、习惯，也成为中国跨境电商卖家入驻时最为棘手的难题。

印度电商市场：得益于廉价的劳动力，近年来印度等国家正逐渐替代中国世界工厂的地位。中国卖家进入印度站，不仅要面对强势崛起的印度卖家，还要对标廉价的印度制造；印度国内消费水平较低，贫困人口较多购买力弱，互联网基础设施较差，印度语言、文化、宗教构成复杂，诸多问题亟待解决；而印度高额的关税，以及物流企业、体系的混乱，不仅大大增加中国出口产品的成本，降低其市场竞争力，在最后一公里方面可能造成丢包率高、时效长给卖家带来困扰。

中东电商市场：中东地区存在较高的贸易壁垒，征收较高的贸易关税，产品清关严苛。在末端的派送，因为中东很多地区没有具体的邮编，消费者地址填写不详，加之熟知路线的快递员数量有限，导致妥投率低且派送成本高；中东地区宗教气氛浓厚，使之对产品的品类、展示有着诸多的禁忌。而中东消费者较为冲动的消费习惯，以及货到付款的方式，不仅容易造成较高的退货率，同时对于跨境电商卖家的资金流也是一个严峻的挑战。

抢先入驻新站点，小卖家或得不偿失

“领先半步是先进,领先一步是先烈。”

跨境者贸易有限公司负责人钱茜表示，现在的亚马逊印度站和中东站，就像最初的日本站和澳洲站一样，发展潜力肯定是巨大的，但当前亚马逊的这两个站点还是处于亚马逊的推广期。在这样的区间内，这些站点的流量不会很多，单量也很少，相对来说这段时期网站的竞争也比较小，对于大公司大卖家而言，可以抢先占坑位，进行战略布局。

“对于小企业、小卖家来说，如果产品没有中东或印度的指向性，建议还是把精力放在成熟站点上。这也是亚马逊每开放一个站点，会率先邀请大卖家的原因，大卖家的快反力更强，遇到如物流之类的问题处理起来更为迅速。”

钱茜表示，人的精力都是有限的，无论是大卖家还是小卖家，如果花费过多精力在新站点上其实付出和回报是不成正比的，所以在试水新站点时，卖家要综合自身的情况，慎重考虑。

而针对当前，印度市场和中东市场的物流难题，钱茜表示。目前亚马逊在印度拥有62个物流中心，并在30个城市提供次日送达的物流服务。在中东市场，亚马逊也一定会着手解决物流难题。

“澳洲站刚推出的时候，亚马逊在当地也没有FBA服务，但只要市场、卖家有需求，相关的物流服务也好，其他配套的服务也好，也都会慢慢建立起来的，卖家的痛点也会逐一攻破的。”

（文/ 张毅）