出口跨境电商现状：价格居高不下！一舱难求！卖家该如何应对！

持续一年多的疫情让跨境电商行业经历过山车，最终还是迎来新风口。今年最大的感受就是，资本大量涌入跨境电商行业，各种收购，融资，上市的消息频传。

在跨境电商整体市场中，出口电商的增长尤为显著。海关总署数据显示，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元， 同比增长31.1%。其中，出口为主导，2020年中国跨境电商出口1.12万亿元，增长40.1%，占比7成。2021年第一季度，中国跨境电商进出口达4195亿元，与去年同期相比增长46.5%。

但是，物流的现状以及亚马逊的库存新政并不能满足这样的快速增长，鼎通作为跨境电商物流供应商也为广大卖家分析一下物流的现状及前景，为新老卖家们的发货，备货提供参考。

目前的海运费已经达到几十年未有的高点，由于运力以及箱子的紧缺还在继续，加上之前的苏伊士运河事件及一些主要港口的拥堵，导致运价居高不下，船东不仅紧缩低协议价的履约大客户仓位， 更是在当地市场上采取价高者得仓位的政策，所以运价也随之被哄抬起来。最近的印度疫情不仅影响了整个中国出口至印度的航线，并且还有一个重要因素随之受到影响，即印度海员占整个海运船员的20%以上，也间接导致船舶的运作和效率随之下降。以及东南亚国家的疫情再度爆发，直接会导致制造业的订单回流中国。所以在新的运力没有投入市场之前，鼎通国际认为整个出口物流行情还会维持下去，随着美国政府的6万亿新政的实施以及欧美传统的旺季到来，这波行情还会持续下去，对于新老卖家而言， 备货需要尽早，目前各地船东的仓位基本需要提前3-4周的提前订舱才有可能拿到，所以这对于卖家对自己产品的货好时间及出运时间需要严格及精确的控制。加上目前船期不稳已经是一个常态，所以一个航次如果走不掉，换来的可能就是延误2-3个航次，对于物流效率会有很大的影响，直接导致买家退货或者差评。

之前亚马逊封号的事件也对一些卖家敲响了警钟，平台会越来越严格，越来越正规，所以对于国外的库存及物流的时效都需要做好充足的准备。我们鼎通在美国的海外仓美西2号仓，美东3号仓已经开始投入使用，库容较之之前也有大幅度的提高，利用自有的ERP及WMS系统对于仓库的管理以及后端快递的衔接，开放给客人的前台让客人能自己建仓和跟踪，能更好地管理自己的出口订单。

随着Prime day的到来，基本会有一波大卖， 所以对于后面的圣诞节备货我们也希望广大卖家能提前准备起来。鼎通国际在整个物流链上也会协助所有卖家，用我们的专业和敬业精神为卖家们护航出海！