历史性创高：七夕滴滴出行全球日订单首次突破5000万单（滴滴出行七夕活动）

历史性创高：七夕滴滴出行全球日订单首次突破5000万单（滴滴出行七夕活动）

话说，昨天七夕，是不是很多小伙伴都浪漫了一把啊？八姐也听说，因为七夕节大家都有节目，这直接导致了请假的多了、甚至路上都有些堵。而有趣的是，今年的七夕，也让滴滴迎来了日订单量的历史性新高。

今天，滴滴出行宣布，8月25日七夕当天滴滴出行全球的日订单量首次突破5000万单，其中包括滴滴在全球的网约车、出租车、顺风车、单车和代驾业务。

两周前，滴滴官方刚刚宣布网约车订单量超过去年同期水平，半个月后，暴涨的出行需求又将单量峰值推高到了5000万单。这似乎都证明了，在经过8年的长跑之后，滴滴再次驶入快车道。

那么，这一订单量的猛增是说明了经济复苏背后、大家出行需求的报复性复苏吗？那么，滴滴是如何实现实现近期的这一系列增长的？下面，我们就来详细说说。

首先，这5000万单意味着什么？

有的童鞋要问了，日订单超过5000万单，这数字太多，绕晕了我，具体这又意味着什么呢？先来看一组数据：今年三月，顺丰快递宣布，日均突破2000万单；去年618期间，拼多多宣布，单日单量突破6000万单。

作为中国最大的快递企业，顺丰每天的单量其实还不足滴滴在七夕当天单量的一半；而近几年快速崛起的电商企业，拼多多在618大促期间的单日单量也只不过超过滴滴一点。

顺丰和拼多多分别在深交所和纳斯达克上市，前者市值500多亿美金，后者市值已经超过1000亿美金。

当然啦，滴滴和物流企业、电商企业真的有可比性吗？

有趣的是，其实有人认为还是有可比性的。两年前，网易CEO丁磊在和财经作家吴晓波的一次采访中就已表示，从技术角度来看，滴滴的业务虽然是运输人，但这和运输物的业务相似处很多，都是再将人/物，从一个点（上车点/取餐点/取货点），运输到B点（目的地/位置），背后的逻辑并无不同。

也就是说，滴滴的参照物可能也并不一定非得是其他类似的网约车公司，物流、电商类企业也有参考价值。

七夕当天暴涨的单量也至少展现了滴滴出行若干倍于顺丰，拉平拼多多的生意体量。

如果说顺丰、拼多多等企业的增长空间来自运更多货、卖更多东西，那么滴滴出行的增长空间则与国内的城镇化率紧密相关。高度城镇化将激发更多的出行需求。

国家统计局数据显示，2019年中国城镇化率突破60%，与此同时，日本的城镇化率高达93.08%。

有熟悉的盆友称，中国的城镇化空间有多大，滴滴出行的增长空间就有多大。

其次，纵向对比，滴滴的日订单峰值两年增加了两成。

根据公开数据，2018年的七夕当天，8月17日，全国叫车需求激增，滴滴单日单量超过3900万单。

2019年的七夕，滴滴没有公布单量，低调地宣布投入2300万补贴平衡供需。

2020年七夕前，滴滴宣布投入2亿专项资金，用于司机、代驾师傅、单车运维人员等，七夕当天，宣布单量突破5000万。

和2018年相比，今年七夕节滴滴的单量增长了22%。在一个人口大致稳定、城市化没有明显增长的时期，这一增速很难用“人口红利”来解释。

有熟悉滴滴的小盆友称，这主要是因为近期低调的滴滴一直在修炼内功，才最终促成了这一次的增长。

此前，滴滴在2019年进行了一整年的闭关修炼，到2020年初，结束闭关的滴滴提出了“0188战略”，这也标志着已经为“每天服务超过 1 亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超 8 亿”的目标做了充分的安全和内部准备。

那么，这种增长到底是怎么来的？具体来说，就是运力+算力双引擎促进了增长。

事实上，突如其来的5000万单考验的是滴滴出行的整体能力，主要包括运力和算力。

今年8月初，滴滴对外宣布投入2亿专项资金，带动超过1000万个灵活就业机会，包括网约车司机、代驾师傅、共享单车运维人员，为运力的持续供应提供了人力保障。

而截至目前，滴滴有1166万名网约车司机，17.95万名代驾师傅，近6000名两轮车运维师傅，围绕生态有3000多家租赁公司，产业链上下游共计600余万相关就业，总共带动1826万个就业机会。

对于滴滴的业务来说，有了人，没有车也不行。滴滴旗下的小桔车服为滴滴的出行生态提供了源源不断的车源，运营着超过50万台车辆。车服未来还将与多方合作，运营更多车辆。

更多自带车辆跑滴滴的司机，构成了千万量级的巨大运营网络。

有了车有了车，如果算力不足，还是无法消化5000万的订单。

在算力上，要一点不差地把人运送到准确的位置，滴滴的注意力就主要在路径优化和运力供需的匹配上。一个连接千万量级车辆的平台，必然会积累大量数据，来实现智能调度，激活闲置资源、中心调度、高效匹配。

预测目的地、价格预估、时间预估、最佳路径匹配、司机和乘客匹配、订单分派、供需预测、预测乘客体验……在任何一个时刻，滴滴的匹配量高达千万次以上，一两秒就要完成上千万次的路径规划。

充足的运力，加上足够强大的算力，保障着高峰期出行的人们。

不得不说在经历了高速成长、低调闭关之后，穿越两个周期、练了一身内功的滴滴，其现在及未来将如何发展，就更值得关注和期待了。而从对外态度上来看，滴滴，似乎也更加自信和从容了。

比如滴滴出行的官方微博都在调侃里植入广告了：“建议大家没有急事的话，尽量错峰叫车，路程不长也可以考虑骑一骑青桔。”