报告：亚马逊和Target在港口拥堵和污染方面发挥“巨大”作用

报告：亚马逊和Target在港口拥堵和污染方面发挥“巨大”作用

11月30日消息，据THE VERGE报道，根据周一发表的一份报告，亚马逊和塔吉特（Target）在美国西海岸的港口污染危机中扮演着重要角色。这些零售巨头是美国最大的进口商之一，并严重依赖中国和加州之间的航运路线。

据悉，长滩和洛杉矶港口附近的社区拥有全美最差的空气质量，这在很大程度上是由于美国人的购物习惯。在疫情期间增加的网上购物使情况变得更糟。导致双子港附近的交通堵塞的供应链危机也是如此。

非营利性环保组织太平洋环境和Stand.earth的报告指出，这两家公司“对伤害这些社区负有直接责任”。亚马逊和Target对港口拥堵和污染有“巨大的”影响，因为他们的大部分货物都通过这些港口。

据了解，该报告研究了四个主要零售商的船舶排放。亚马逊、Target、沃尔玛和宜家。这四家零售巨头的进口产品共造成约2000万吨的二氧化碳，相当于2018年至2020年期间仅海洋运输的排放量。这大约相当于五个燃煤电厂一年所产生的地球加热污染。该报告从美国船舶舱单数据中收集了有关运输的信息，并使用了《商业杂志》的排放估算值。

虽然报告的重点是零售商的航运排放对气候的影响，但集装箱船燃烧的重油也会释放污染物，形成烟雾并降低空气质量。

根据早先的研究，2015年国际上有6万例过早死亡与海上航运的污染有关。由于大约90%的世界贸易是通过船舶进行的，所以人们购买的几乎所有物品--无论是衣服、小玩意、家庭用品还是汽车--都是问题的一部分。

新报告中研究的最大份额的排放（2018年至2020年期间21%的污染）是沿着中国和南加州或华盛顿州之间的航运路线排放的。洛杉矶和长滩的港口通常接收来自国外的约40%的航运集装箱。新冠疫情使这些港口（以及其他港口）更加拥挤。

据该报告称，亚马逊和Target的“指纹”遍布加利福尼亚港口的拥挤场景，因为这些公司将其绝大多数的美国进口货物送到了那里。亚马逊已经在南加州建立了一个配送中心网络，工人们在货物下船后对其进行分类，然后将其送往最终目的地。加州是Target公司人均销售额最高的地方，报告认为这可能是促使货物通过加州港口的另一个因素。

沃尔玛是报告中最大的进口商，在所研究的四家公司中拥有最多的排放量。但它的污染更多地分散在东西海岸和墨西哥湾的港口。报告发现，宜家已经开始向东海岸运送更多东西。它的海运排放量实际上略有下降，因为该公司正在通过铁路将货物从中国运往欧洲，然后再穿过大西洋运往美国。

据了解，这项新研究是在同一团体7月份的报告之后进行的，该报告对15家零售公司进行了排名，这些公司对进口到美国的海洋运输污染负有最大责任。在之前的报告中，沃尔玛在温室气体排放和其他污染物方面也名列前茅，包括烟尘、氧化硫和氧化亚氮。Target、宜家和亚马逊也跻身十大海洋污染者之列。

根据新的报告，亚马逊、Target、宜家和沃尔玛可能仅仅依靠一小群承运人在世界各地运送货物。世界上最大的15家货运公司占报告中分析的所有排放量的97%。报告作者认为，这意味着零售公司可以对承运人向清洁燃料的过渡有很大的影响力。

继太平洋环境组织（Pacific Environment）和Stand.earth之前关于海运对气候的影响的报告之后，已经有了一些朝这个方向的行动。亚马逊本月早些时候承诺，到十年后，10%的国际货物运输将使用无碳污染的船只。

此外，今年10月，亚马逊和宜家是承诺到2040年只承包使用零碳燃料的船只的公司之一。

据介绍，新报告的作者希望这些零售巨头能更快地采取行动。他们呼吁所有这四家公司在2030年之前通过改用零排放的集装箱船来消除他们的海上排放，这些集装箱船尚未大规模存在，但正在通过公共和私营部门的倡议进行开发。The Verge向这四家零售商征求意见，只收到了亚马逊和宜家的回复，指出了公司之前的环境可持续性承诺。