德邦正式更名德邦快递，开启大件快递新篇章（德邦物流更名为德邦快递）

国内快递普遍存在的“大件歧视”现象使得大件快递需求难以充分释放。“大件快递 大有可为”德邦2018战略发布会7月2日开启。在会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，将以全新服务开启大件快递新篇章。同时，德邦推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并将以极具竞争力的产品组合和优质服务全新定义大件快递服务。

根据物流采购联合会的信息，中国大件物流2015年的市场规模达8943亿元，2015年B2C电商大件物流总费用1206亿元，年复合增长率超过65%，成为继快递之后物流市场新的战略增长点。现阶段大件商品的电商渗透率仍然较低，未来渗透率会进一步提升，大件快递还有巨大的提升空间。

自2013年开展快递业务之后，截至目前德邦快递业务收入已经占据公司整体收入的50%。以一半的机会赌明天，德邦对快递业务志在必得。“快递在整个物流体系中是比较特别的，更加关注规模化，对服务当然要求更高，属于物流中比较高阶的形态，未来德邦会更加关注快递的发展。”崔维星说。

快递市场的飞速发展，与电商的持续深化密不可分。随着“以消费者需求为中心”的新零售走向深水区，线上与线下实现高度融合。随着网络、技术、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同，离消费者距离越近的配送服务就成为竞争的关键要素，这也成为电商巨头纷纷布局配送服务的原因。比如，京东通过技术的投入完成仓配布局；阿里巴巴通过投入千亿元建立新物流等。

但是，在电商中起基础作用的快递服务，特别是大件快递服务，一直有所缺失。比如，孕妇给未出生的宝宝买了婴儿床，但因为大件快递只提供送货上到楼下，孕妇不得不下楼去搬。外地工作的儿女，为表孝心给父母买了按摩椅、换了冰箱、洗衣机等，却给父母带来麻烦。

最后的100米，成了大件快递的痛点。

“痛点，在很多时候，就是机遇。德邦是最有资格解决这个痛点，消除大件歧视的。”崔维星为此提出了“承诺力”的概念，他表示随着消费市场的发展，产品的外延早已突破产品本身，用户需要更多附属服务，而“承诺力”即“答应消费者要求的能力”很大程度上决定了交易的成与败。

崔维星认为，在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很一大部分零担市场变成大件快递市场。“美国的运输市场是一个沙漏状的，零担规模小，快递和整车的规模大；而中国，大家肯定都以为快递市场更大，但其实是零担市场更大，我们的结构是一个梯形，从快递到零担再到整车是依次增大的。”

此次德邦推出的大件快递3-60kg产品将围绕两项核心服务：“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，将为所有用户提供一体化的大件快递解决方案，真正消除“大件歧视”。

现场，崔维星向中国电商创业者承诺，德邦将为中国电商创业者的“承诺力”赋能，以领先行业的大件快递服务助力所有商家扩展发展空间让更多行业走上电商化之路，，让“天下没有难送的快递”。