陷入拆包裹黑料爆出的顺丰快递，危机四伏。

陷入拆包裹黑料爆出的顺丰快递，危机四伏。

我们知道，前几天顺丰小哥私拆女客户包裹的事件被新闻报料出来，一时间顺丰的诚信问题遭到了大众的严重质疑。因此顺丰为了逆转形式，发布了2019年第一季度报告。这一季度报告的内容给顺丰工作的人带来了积极的消息。

据报告数据显示，顺丰第一季度实现营收240.28亿元，同比增长16.68%；归属于上市公司股东净利润12.63亿元，同比增长27.94%。毛利率为18.00%，同比上升近0.3个百分点，较2018年全年的17.92%也有所提升。

去年的时候顺丰就在供应链端进行了巨额投资，也获得了一些回报，在一季报中，顺丰的非经常性损益带来了近4.28亿元的利润。尤其值得注意的是，顺丰在A股快递板块公司中首次披露了供应链业务数据，3月顺丰供应链业务实现营收3.93亿元。顺丰表示，为了更准确地反映公司相关经营情况，自3月份起会将供应链业务收入进行单独列示。

自2018年以来，顺丰经历了股价暴跌，股东套现离场的困顿，虽然季报的结果是积极呈现。但是这些数据就能表明顺丰的投资是有成效的吗？又是否真的已经走出了困顿了呢？

2018年，顺丰控股的股价从年初的50.34元/股下降至年底的32.75元/股，市值蒸发超过700亿元。2018年年报显示，顺丰出现了上市以来首次净利润下滑，成了唯一净利润下滑的快递股。顺达丰润、元禾顺风、嘉强顺风等股东在2018年合计减持约6050.53万股，套现约27亿元离场。顺丰优选迎来关店潮，6年来顺丰优选换了7任CEO。

接二连三的噩耗之后，终于，顺丰等来了一个好消息——2019年一季度净润增长近三成。这似乎能给了资本市场一些安慰，但事情并不像看起来那么美好。扣除非经常性损益的净利润，顺丰的主营业务在2019年一季度的净利润为8.36亿元，同比下降6.78%，并没有止住颓势。而且截至一季度末，公司负债总额扩张至403.27亿元，较2018年末的350.54亿元又增加了约53亿元。

电商件的失利，对手蠢蠢欲动，顺丰的地位岌岌可危。

更加值得一提的是，大家对于顺丰最大的一个印象就是送货快，时间短。但是这一支柱业务“时效件”也正在被瓜分，2018年这部分的收入增速同比只剩14.3%。圆通快递推出全直营的中高端产品“承诺达”，中通和申通有了“次日达”产品，韵达推出了 “即日达”业务。而且市场上还出现了“跨省8小时达”、 “限时未到、全额退款”的招牌，个个速度都堪比顺丰了。

顺丰在2018年报中这么解释利润下滑的原因称，“除成本上涨的影响外，公司主动应对市场需求，对新业务进行了开拓性投入，以扩展多元化的物流服务。”

龙井春茶采摘季，跨越拿到快递牌照后，第一次便与顺丰在细分市场展开激烈的正面交锋。

3月27日，顺丰控股2018年年度业绩说明会上，王卫等顺丰高管公章最关心的一个问题：顺丰利润会被中通赶超吗？中通的发展规模是在不断追逐顺丰的。

顺丰方面表示，2018年顺丰的利润率有所下降主要是由于对快运、同城等新业务进行了开拓性投入，含增量的一二线人员投入、线路投入、及快运的场地租金（含集配站和中转场）等，而顺丰2019年也将重点通过科技赋能和成本节约举措，提升资源的使用效率，预计下半年盈利能力将有所回升。

顺丰一直在拓展供应链业务，去年顺丰花费55亿现金收购DHL香港和北京100%的股权；同年3月，顺丰17亿收购广东新邦物流有限公司业务，建立“顺心捷达”快运业务独立品牌，扩展快运业务布局；同年4月，顺丰又花费了1亿美元投资美国物流服务平台Flexport，进军全球市场；同年8月，顺丰又与美国夏晖集团正式宣布成立新夏晖，不断耕耘于冷链物流……

虽然供应链有一定的成效，但这个巨大的反应还需要一段时间的等待。

顺丰一直想要做零售，但是顺丰控股公布的相关财报数据显示，2013年到2015年三年时间，顺丰优选分别亏损1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，累计亏损达到了16.06亿元。虽有野心但是成效不好

中国物流协会特约研究员杨达卿曾对媒体表示，“顺丰似乎追求自建全生态体系，构筑商业、金融、电商等生态护城河，而丢掉与天猫等诸多合作机会……但河道不够宽，河床不够深，不能称之为护城河，而只是很容易被跨过的 ‘护城沟’。