一年覆盖800家门店，马云剑指生鲜界“最后一公里”

一年覆盖800家门店，马云剑指生鲜界“最后一公里”

作者|唐仁

来源|电子商务那点事（ID：dsndianshi）

1.人们越懒，马云的钱就越好赚

马云曾说：“世界是由懒人创造的。”

纵观马云创办阿里以来开拓的诸多业务，核心目的只有一个——让人越变越懒。

你懒得去超市购物，马云就推出了淘宝；

你懒得出门带钱包，马云就推出了支付宝；

你懒得下馆子吃饭，马云就推出了饿了么。

你越是懒，马云的钱就越好赚。而人们的懒惰是无止境的，当人们连买菜都懒得亲自动手时，马云就顺势推出了淘鲜达。

淘鲜达，原名淘宝便利店，以线上线下一体化为模式，以生鲜百货为主要业务范围，为消费者提供1小时内送达服务。

也就是说，用户在手机淘宝的“淘鲜达”栏目中下订单，附近商家会在一小时内给你送货上门。

是不是看上去没什么大不了的，不过是个不起眼的配送系统？然而事实却是，仅上线一年，全国接入淘鲜达的门店就已达到800家，覆盖337座城市，其中北京、上海、苏州、武汉、厦门、中山、合肥等多个城市的覆盖率达到80%以上。

而天猫618的到来，以及夏季气温升高，让淘鲜达的交易额节节升高。数据显示，天猫618期间淘鲜达1小时达订单比之前增长超50%。同时由于气温逐步攀升，淘鲜达1小时达棒冰的销量大增189%，酸梅汤销量更是猛增了13倍。

也许有人会问，阿里已经有了盒马鲜生，为什么还要搞一个淘鲜达呢？这不是自己跟自己过不去吗？

其实，推出淘鲜达，才是马云的高明之处。

2.盒马鲜生的“接盘侠”

马云设计淘鲜达的初衷，是想让它为盒马鲜生“接盘”。

盒马鲜生刚问世时，的确让人眼前一亮。像帝王蟹、波士顿大龙虾这种只有高端酒楼里才有的品类，直接放在海鲜区任人挑选，如果想吃的话，还可以现场加工。

这些高端海鲜也是盒马能够成为网红店的重要原因，许多网友都热衷于把这些帝王蟹和大龙虾的照片放到社交媒体上，从而推高了盒马鲜生的热度。再就是，在促销期间，像大家经常吃的基围虾、多宝鱼等产品，的确比海鲜市场便宜不少，并且还不会缺斤短两。

但随着时间的推移，盒马鲜生的弊病也暴露出来了。比如等待时间过长、店内服务不到位、支付方式单一、覆盖范围小等等，这些都是线下门店或多或少都存在的问题。

盒马鲜生作为马云“新零售”的代表，本应贯彻“线上+线下”的理念，这只有线下门店怎么行呢？于是淘鲜达应运而生。用户可以再淘鲜达上提前下单，免去等待的麻烦，半径3公里的配送范围也能拓展盒马的覆盖面，更减少了店内服务的开支。“兄弟俩”配合得天衣无缝，成为阿里进一步布局新零售的重要武器。

然而，淘鲜达始于盒马，并没有止于盒马。

淘鲜达把“盒马模式”推广到了其他传统超市，像大润发、盒小马、欧尚、新华都超市、顺客隆超市、中百超市、庆客隆、旺中旺等门店已经接入淘鲜达服务。以大润发为例，日前阿里宣布已完成100家大润发门店新零售改造。大润发董事长黄明端表示，升级后的大润发门店已经不是一家传统超市，可以实现线上线下一体化的服务。天猫618将是大润发和阿里合作成果的首次集中展现。

总体来说，淘鲜达的模式是运用手淘的流量导入，完成实体门店到家业务的场景搭建，并赋予门店拣货的解决方案，淘鲜达为既存门店带来更多的流量同时也提高了实体超市服务顾客的能力，实为一举两得。

3.生鲜界的“最后一公里”

如果说ofo解决的是上下班路上“最后一公里”的难题，那么淘鲜达则是瞄准了生鲜的“最后一公里”配送。不同于盒马“战术”上的布局，淘鲜达具有战略性的意义。

第一，淘鲜达是对菜鸟物流的一种补充。菜鸟物流更多的偏向于一种标准品的配送，配送到小区的智能柜，由小区的用户自己去柜里取。而这个智能柜只能配送没有温度和时间要求的标准品。真的有保鲜要求的产品就需要人从前置仓（盒马鲜生店）直接配送到家，这个就需要淘鲜达。淘鲜达对于菜鸟物流而言是另外一个及时性的生鲜配送团队。

第二，淘鲜达可以和“口碑”配合，打击美团。我们知道阿里系有一个平台口碑网，它的模式和美团是一样的，大家在网上订，订完了之后要送。那通过谁来送呢？就通过淘鲜达来做餐饮的配送，因为餐饮和生鲜都是即时配送。而盒马鲜生比美团的非自营门店的保障性要更好，它还可以通过淘鲜达的整个骑手团队与美团形成竞争关系。

第三，淘鲜达还可以打击京东。因为有了口碑、有了菜鸟、有了盒马鲜生，再做支撑的淘鲜达，它的整个配送的及时性和品类的丰富性将达到京东的水平。

如果有朝一日淘鲜达做起来了，那么它就可以和美团、京东的物流系统并驾齐驱，牢牢掌控从店到家这最后一公里的入口，挑战像货拉拉、58同城快运这些公司的地位。

在马云挥剑指向的地方，一场物流界的大战正悄然上演。