社区团购“冷链”之战背后，是供应链和运营之战

社区团购“冷链”之战背后，是供应链和运营之战

夏季气温升高，雪糕、冰淇淋需求激增。在线下渠道，一支雪糕从厂家、经销商处的冻库，经由区域批发商、省级批发商等的冷链车配送，发往城市内各家便利店、商超。

与常温配送商品大有不同，雪糕冰淇淋对储藏温度要求极高，需长时间在零下18度的环境下保存，如果是远距离配送，不仅需要冷链车运输，还需要添加干冰、密封保存。

对传统渠道而言，冻库储存、冷链配送都相对成熟，但对部分新兴渠道而言，夏季的冷链履约是对平台的一次大考。

社区团购正是如此。

到夏季，雪糕、冰淇淋的销量走高，各家社区团购平台都主推田牧、蒙牛、伊利等品牌的雪糕产品，相比于传统电商，社区团购“次日达”的模式，一定程度上节约了履约成本。

但冻品履约依然是对社区团购冷链水平的极致考验。

与日化商品不同，卖生鲜冻品尤其是冰淇淋，极度考验着社区团购冷链运输的各个环节。而在各家巨头涌入、百家争鸣的当下，这关乎平台的未来发展。

冷链比拼，潜藏其中。

01

争分夺秒

社区团购汹涌澎湃，这给武汉的冰淇淋供应商赵晓峰，带来新曙光。

武汉黄陂的一处物流园内，赵晓峰裹着棉服从冷库中走出，核对了打包好的各类冰淇淋产品数量。另一旁的打包区，五六名员工正不断对已拆箱的冰淇淋进行再分拣、打包工作。

作为经销方，赵晓峰是某冰淇淋品牌在当地最大的KA(重点客户)供应商，每年给超百家线下商超供货。

不过，突如其来的新冠疫情，让赵晓峰的出货量骤减，“去年(2020年)疫情最严重的时候，一整个夏天，销量下滑一大截。”

生意面临拐点，赵晓峰开始尝试新的渠道，供应商朋友推荐他投身社区团购平台。

于是乎，两个月前，赵晓峰入驻了盒马集市;到如今，赵每天的社区团购日出货量达到2000余箱。

“以前冰淇淋做电商，更多就是品牌宣传、挂价，利润很薄。”赵晓峰表示，在传统电商流通链路中，高额运费、干冰成本以及营销费用叠加，“都在烧钱做。”

相比之下，社区团购履约时效更快、量能更大，尽管售价低，但冷链成本也在减少，赵晓峰也表示，电商渠道一箱冰淇淋要加6块500克的干冰，社区团购平台只需要加2块。

“薄利多销”，赵晓峰如此评价社区团购渠道。

但也正是由于履约时效缩短，赵晓峰不得不在履约环节“争分夺秒”。

首先，厂家将冰淇淋从产地用冷链车发货，全程打冷运送到湖北大仓;然后交由当地人员发货，从湖北大仓用冷链车运输至经销商仓库，再放置在零下18度的冷库中保存。

这仅仅是赵晓峰的产品，在上架平台前所做的准备。

商品上架后，供应商更是要和时间赛跑。

送货前一天，赵晓峰就提前预估好当天销量，再报送服务商，按照品类、数量进行预分拣;

销售当天早八点，服务商依次将预分拣的泡沫箱进行放干冰、封装、贴标签、打包流程;

十二点之前，赵晓峰联系盒马集市采购组锁量，打包好最终送往盒马集市大仓的货品;

下午两点，赵晓峰便跟车出发，前往100公里外的盒马集市大仓送货。

而且，如果超过晚上6点送达，赵晓峰会因“延迟到货”而收到罚款;由于预估货品数量不足销量而导致缺货，赵晓峰同样会收到罚单。

平台之间规定各异，但无论哪家平台，对于冻品，尤其是对温度要求极高的冰淇淋的保温、缺货情况，均高度重视。

几乎各家平台，都会测量干冰温度、测量供应商的冷链车车厢温度。

“有平台还要称重干冰总重量是否达1.5千克，一旦某个品类被抽检出干冰重量不合格，便会被全部拒收”，赵晓峰称。

在前端，各家供应商争分夺秒，为保证冻品质量和配送时效，而各家平台在冷链建设与维护上，也各有千秋。

02

八仙过海

在社区团购链路中，冻品从供应商的共享仓，到平台中心仓再到网格仓，最后再由司机送至团点，其中任何一环出现纰漏，平台均会遭遇履约问题。

尤其夏季高温，冻品保鲜关乎商品品质，更关乎消费者体验。

因此，尽管冷链运输成本高、损耗高，但为备战冻品保鲜，各家巨头早已开始行动。

今年4月，在美团优选、橙心优选搜索冰淇淋品类，仅有寥寥数款产品，如今产品种类达十余类，涵盖田牧金钻、伊利小布丁、和路雪梦龙等。

赵晓峰介绍，去年，在社区团购竞争激烈的武汉，兴盛优选冰淇淋品类日出货量达16000箱以上。但如今，兴盛优选在武汉的日销量已经滑落了五成以上。

这背后，正是互联网巨头纷纷入局社区团购，冷链物流日趋完备所致。

去年12月，美团优选内部就开始考虑：夏季到来，是否要为无冷冻、无冷藏条件的团长配备冰柜?如何建立自己的冻库?

美团优选之外，今年1月，多多买菜一位长沙的大仓负责人就被调往冻品仓，出任专门负责人;今年4月，橙心优选提出，将招募具备冷链运输能力以及运营经验的服务商，来承担网格仓和中心仓的运力。

各家社区团购平台均加紧建设包括冻品仓、冷链车等在内的冷链物流，投入力度极大。

美团优选在部分地区要求供应商，冻品一律采用冷链车配送，即使冻品已经通过“泡沫箱+干冰”进行保存;部分省份多多买菜的大仓还未建设冷冻库，但商品如果化冻，就会严罚供应商。

截至目前，多多买菜、美团优选等众多平台均在重要城市独立设立“冷冻仓”。此外，入春后，新三家更是开始密集行动，要求团长上传冻品资质。

今年2月，在陕西安康市，多多买菜开始要求团长上传冻品资质;今年3月起，上海地区美团、多多和橙心均要求团长上传冻品资质，有冷冻柜、冷藏柜的团长，需要在团长后台上传照片。

不仅如此，有上海的多多团长还表示，拼多多专门针对团长，推出了一系列“砍价免费送冰柜”活动。

京喜拼拼方面也表示，未来会在冰柜资质上，对团长发放一定补贴，但对于具体补贴政策，京喜拼拼方面表示：暂不方便透露。

甚至有BD直接向团长承诺：“你要是买一个冰柜，然后去申请资质，平台会补贴150元。”

从大仓到网格仓再到团长，社区团购玩家正在多路部署冷链环节。

冷链环节是否完备，这是对供应链、运营能力的拷问，而殊途同归，各个平台均要保障从供应商端到顾客端，冻品实现全程冷冻、保鲜。

对于当前的业绩，赵晓峰并不满足，他表示，“武汉冰淇淋市场非常成熟，接下来产品会陆续上线其他平台。”

而在选择平台时，赵晓峰表示，他会考虑哪家平台的商品运输链路更为完善，其履约规则又是否对供应商友好。

不仅是供应商会遴选平台，消费者也在为平台“排座次”，夏季高温将对商品保质保鲜提出更高要求，一旦有平台出现半步差池，往往会带来巨大的口碑分化。

“冷链”之战背后，是供应链和运营之战，是用户口碑之战。