摩洛哥，一个被万千卖家忽略的新蓝海（摩洛哥产品）

摩洛哥，一个被万千卖家忽略的新蓝海（摩洛哥产品）

摩洛哥，一个被万千卖家忽略的新蓝海

摩洛哥拥有非洲第二高的互联网普及率，SHEIN 是摩洛哥最受欢迎的跨境电商平台，其 2021 年在摩洛哥的营收为 3500 万美元。

据摩洛哥海关报告，在 2021 年境内公民在跨境电商平台上消费超过了10 亿摩洛哥迪拉姆（折合 9900 万美元）。 也正是由此，许多人将大宗货物、免关税的采购进口分成几个较小的采购，打着免税擦边球。摩洛哥海关收紧了对于电商货的管控。

从 2022 年 7 月 1 日开始，通过跨境电子商务平台进行的消费，无论价值多少，都将征收关税。这一规定不适用于从国外收到的价值不超过 1,250 迪拉姆（合 125 美元）的无商业性质的货物，这些货物将继续受益于 ADII 法令的海关豁免。如 Statista 数据显示，摩洛哥的电子商务市场预计将在未来几年内增长。据预测，未来四年的复合年增长率（CAGR 21-25）将达到 8%。与 2020 年至 2021 年间 21% 的同比增长相比，年增长率的下降表明市场适度泛滥。

然而，增长潜力的一个指标是摩洛哥 30% 的电商渗透率；换句话说，到 2021 年，30% 的摩洛哥人口至少在网上购买了一种产品。除了电商平台，社交电商也是摩洛哥非常受欢迎的一种网上购物模式，很多卖家使用 Facebook、Instagram 和 WhatsApp 群组与客户联系并悄悄展示他们的产品，且大多以货到付款的方式运营。虽然电子商务在蓬勃发展，但摩洛哥本土的初创企业仍然面临着阻碍其发展前景的重大限制，2021 年的融资额达到了历史最高水平，设定为 2900 万美元，但摩洛哥创业公司仍遭受国际投资流动不足和“杀手级行政流程”的困扰。

根据全球经济报告，摩洛哥是全球公路网络质量排名第五的非洲国家，得分为 4.7，仅次于纳米比亚、埃及、毛里求斯和卢旺达。良好的物流基础设施对于最后一公里来说尤为重要，摩洛哥的公路网络可以让后端处理能力更加灵敏，速度更快。当所有地方都可以通过公路网络到达时，电子商务就会蓬勃发展，因为他们甚至可以将产品送到村庄的买家手中，这就是摩洛哥的物流基本情况。

Jumia 作为非洲零售老大，根据其分享的经验来看，由于缺乏运输工具或缺乏与可行经销商的合作伙伴关系，并非摩洛哥的所有电商商家都能够覆盖整个领土，只有 Jumia 覆盖了该国 94% 的地区。Jumia 的办法是在分销渠道上进行了大量投资。最成功的渠道是接送站，在所有地方都安装了一个迷你仓库，让买家可以从那里挑选他们的产品，而无需走很远。

如果说曾经阻拦摩洛哥电商发展的是没有完备的在线支付体系，现在摩洛哥正在经历货币支付领域的快速数字化。根据促进银行交易的国家实体银行间电子银行中心的最新报告，摩洛哥消费者越来越多地接受数字支付，与全球趋势保持一致。

根据该机构提供的数据，2022 年第一季度在这方面出现了强劲增长。在这方面，通过银行卡进行的在线支付在摩洛哥国内飙升，与 2021 年同期相比，交易数量增长了 34.3%，总体金额增长了 19.3%。总体而言，该机构的附属网站通过银行卡进行了约 630 万笔在线支付交易，总金额达 23 亿摩洛哥迪拉姆（约合 2.18 亿欧元）。