风暴尤尼斯肆虐！欧美货运受阻

风暴尤尼斯肆虐！欧美货运受阻

1、尤尼斯带来一片狼藉

从去年开始，全球多地遭遇极端天气，光美国，整个2021年就遭受了20次极端天气事件，从德克萨斯州的干旱到冰雹，再到西部的野火和洪水，以及席卷全境的飓风。

年初降临在美国的“炸弹气旋”更是导致美国南部到东北部37个州多个地方出现了大幅降温、降雪和冻雨等恶劣天气，部分地方最高积雪厚度能达到30厘米。

冬季风暴侵袭，再加上疫情持续，给美国当地的物流货运和供应链造成了进一步的恶劣影响。此前UPS、FedEx和USPS等快递都表示快递服务受到了暴风雪天气产生延误。并且，部分亚马逊仓库也因为暴风雪已经暂时关闭，恶劣的天气根本无法进行货件的派送。

而最近，欧洲多国遭遇风暴“尤尼斯”侵袭。从2月18日起，英国、荷兰、比利时、德国等欧洲国家都遭受了十一级特大风暴袭击，风速高达160公里/小时。

信息显示，“尤尼斯”是自1987年大风暴(Great Storm)袭击英国和法国北部以来，威力最强的风暴之一。多位科学家表示，两大风暴都挟带“刺状急流”(sting jet)，这是一种罕见的气象现象，是由大西洋气压系统不寻常汇合而产生；刺状急流也将“尤尼斯”的效应放大。

风暴尤尼斯抵达英国海岸后，伦敦一体育馆的屋顶被强风严重损坏，大片屋顶被风撕碎和撕裂，许多建筑物里的人群被疏散随后关闭。由于风暴期间被吹倒的物体造成的障碍，许多道路仍被封锁。

由于风暴尤尼斯，英国官员还敦促人们呆在室内，由此产生了大量外卖送餐的订单。然而为了安全起见，Uber Eats 和 Deliveroo 等公司都暂停了英国部分地区的服务。

不仅如此，除了英国，比利时也对该国西部和沿海地区发布了大风警报。研究所称，比利时海岸的阵风可能达到140公里/小时。

由此，比利时铁路运营商NMBS/SNCB宣布，由于风暴，东佛兰德斯的所有火车和西佛兰德斯的大多数火车都将被暂停。

截止目前，风暴不仅造成欧洲数万户家庭断电，当地的道路交通、港口码头以及航班也因强风暴遭受严重影响。英国道路交通受到严重破坏，数百个航班和铁路线被取消，英国至欧洲各国的客运、货运车辆也被迫停滞。

在其他国家，法国约17万户家庭停电，部分航班推迟或转移至其他机场，部分火车站和高速公路暂时关闭；荷兰阿姆斯特丹史基浦机场大批航班取消；爱尔兰首都都柏林机场有40多个航班取消，部分航班延误，轮渡业务一度中断。

事实上，风暴已经导致了大量的物流延迟。

2、飓风过境，物流受阻

其实在过去四周，因仓位紧张，中国至欧洲的海运成本已经上涨了4倍。受到这一影响，欧洲居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。

Freightos对900家中小型公司的调查显示，目前有77%的公司面临供应紧张问题。IHS Markit的调查则显示，随着时间不断延长，供应商的交货时间已经创下1997年来最高纪录。供应紧张不仅影响零售端，也对欧元区范围内的制造企业产生了冲击。

现在英国多地运输已经中断，并且包括铰接式卡车在内的高位车辆很容易受到大风的影响，再加上倒下的树木和碎片可能对道路造成破坏，接下来的服务也可能会受到限制。

尤尼斯对海运产生的影响更为巨大，因为费利克斯托、伦敦门户和南安普敦的主要集装箱港口已经关闭。目前欧洲部分港口包括费利克斯托、鹿特丹和安特卫普港都出现了塞港情况，导致了货物堆积，船舶延误。

有国内货代发布消息称，因欧洲鹿特丹港口和英国费利克斯托港口受大风天气影响，所有卸柜延迟，港口从周末到周一全部关闭，停止作业。上周五和周末靠港的柜子预计会推迟卸船提柜，即将靠港的柜子预计会延迟靠港。

事实上，在肯特，渡轮服务在经历了长时间暂停后，现已恢复多佛和加来之间的服务。然而这又导致了严重的拥堵和延误，尤其是在欧洲隧道，由于渡轮班次取消，许多卡车决定转向那里。供应链研究机构 Sixfold的数据估计，目前到隧道入口处有9公里的队列。

除此之外，上周，一艘由德国不来梅港（Bremerhaven）去往荷兰鹿特丹港（Rotterdam）的集装箱船，在途中疑似遭遇超强暴风“尤尼斯”袭击，船上发生严重集装箱倒塌事故，事故导致至少26个集装箱坠海。

信息显示，此次发生事故的集装箱船为MARCOS V轮，目前服务于2M联盟知名的亚洲-欧洲航线 AE1，国内挂靠上海、宁波，以及厦门几大港口，有时还会加靠深圳盐田，同时科伦坡中转去往欧洲几大主要基本港的货物。因此，船上大部分货物是来自中国港口。

对此，欧委会表示，在目前的情况下，许多因素都可能导致价格上涨，包括全球交错市场的需求波动，港口拥堵和集装箱短缺。而欧委会正在与市场上进行讨论，充分了解当前情况并考虑未来的方向。

3、天灾难免

从去年开始，欧洲及美国遭遇的极端恶劣天气，属于不可控因素，人们无法提前预测风暴是否会到来，到来后又会造成怎样的影响。

特别是对于跨境卖家而言，除了关注自己供应端的问题，但是对于国外的最新情况也需要实时跟进。

针对这些情况，跨境卖家需要提前做好准备，避免出现断货或者物流延迟，进而导致差评和退货率过高的情况发生。

与此同时，卖家也应做好心理准备，面向国外的交易经历的波折往往是国内的许多倍，也因此，更需要未雨绸缪。