短视频、直播崛起，传统垂直平台优质内容成为关键

短视频、直播崛起，传统垂直平台优质内容成为关键

来源：TopKlout克劳锐

随着短视频兴起，一些传统的行业垂直平台受到一定冲击。那么在传统垂类自媒体人眼里是如何看待短视频、直播等新媒体的崛起和挑战的呢？克劳锐有幸采访到汽车行业大V闫闯，让我们一起听听他是如何做到传统垂直平台和新兴媒体平台两者间平衡的。

闫闯，毕业于清华大学汽车工程系，后获得剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位，是一名重度汽车爱好者。

图片来源于闫闯微博

2011年开始在汽车之家做视频主持和汽车评测工作，后来又自己创业，其团队打造的《闫闯说车》栏目入驻汽车之家、微博、头条号等多达到 20+ 媒体平台。8年的行业深耕为闫闯累积了丰富的用户资源，各大平台累计粉丝近千万。同时他也见证了自媒体时代的每一次变革。

内容改革翻天覆地

优质内容创作才是王道

近年来几乎所有的平台都在花重金抢头部作者，通过大手笔买断优质的内容。但汽车评测内容的制作是有专业门槛的。这项工作会考验车评人的驾驶技术、对汽车机械原理的理解、还有评车经验及语言表达能力。

例如评测高尔夫系列，需要车评人对高尔夫系列历史上各车型有充分的了解，并要对其所有的竞品车都有涉猎，能作出详细的对比。这些所谓的门槛对于车评人，可能是考验，也可以是优势。

图片来源于网络

汽车工程专业出身的闫闯认为，如今有很多汽车爱好者或者媒体人加入到车评人的行业中来，他们中一些人对汽车原理的理解还是不够充分。和他们相比，专业仍然是自己最大的优势。

如果只是凭借专业+多年的用户沉淀就想在行业里站住脚还是不够的。闫闯认为在自媒体竞争激烈的当下，做内容必须要有认真、勤奋的态度，他们有时即便是高强度工作了一天，可是为了在夜晚北京环路上拍出更好的效果，还是会充满活力地去加班熬到深夜。正是因为这份态度，让闫闯在内容创作的道路上走的更远。

短视频、直播崛起

传统垂直类平台该何去何从？

随着短视频、直播这些新平台的崛起，大量用户开始活跃在抖音、快手两大巨头平台上。2019年7月，抖音的DAU(日活跃用户数)超过3.2亿。面对新平台的冲击，传统的行业垂类平台该何去可从呢？

图片来源于网络

闫闯表示从内容质量、转化率等方面来说，像汽车之家、易车这类传统垂直平台在未来还是拥有属于自己的优势。

闫闯认为：“汽车评测这种内容存在的主要意义是方便用户了解汽车，把一款车的方方面面说明白。但短视频受时长限制，用户无法通过一个1分钟内的视频详细了解这辆车。而直播这种形式则并不便于用户重复观看。”

而在汽车之家这类传统垂直平台上，能够看到产品图片视频和文章，从前期的上市新闻，汽车款式，评测，到最后的产品使用等，内容更全面。大部分汽车车企和经销商最依赖的还会是垂直平台。

图片来源于汽车之家截图

除了内容形式，粉丝质量也很重要。闫闯认为短视频、直播的用户群体虽然庞大，可转化率并不是很高。

短视频、直播等平台通过KOL刺激，让用户产生冲动消费，但汽车与生活用品不同，成本高，购车流程复杂，需要有购车指标，交购置税，买保险，上牌，整个过程很复杂，卖车的时候又是同样的流程，用户多为理性消费，哪怕是在KOL带动下，大家还是不会有这种轻易的购买冲动。

图片来源于天猫汽车官微

汽车之家、易车这种传统垂类平台的用户，大部分是抱着买车的想法来的。所以抖音、快手上即便是1000万的流量，可能还是比不上汽车之家的10万流量的转化率高。

虽然并不看好短视频和直播，但是闫闯也表示，短视频现在是一个风口，受到年轻人的欢迎。作为内容创作者，自己还是会跟上行业的发展，去尝试制作。

说到这里，闫闯还提到了汽车之家和微博平台的差异。国产车更注重销售转化，所以他们更愿意和汽车之家合作进行推广。他们希望通过一个内容立马把产品点展现出来，让用户看到后进行购买，却忽略了品牌的影响力。

而进口品牌，比如德系的豪华品牌BBA（奔驰、奔驰、奥迪），可能更看重品牌的传播。他们不强求用户通过内容去买车，而是更注重培养年轻用户，他们会选择在微博上向年轻人传输自己的品牌概念。

图片来源于网络

闫闯表示，随着经济大环境动荡，许多汽车企业的投放预算减少，行业份额缩水。创业者增加，一些没有影响力，没有优质内容的自媒体人很可能在市场前进的浪潮里被淘汰。

反观平台，虽然传统垂直平台拥有非常大的优势，但是随着短视频、直播平台的崛起，以及消费群体需求的升级仍要做出改变。

作为优质内容创作者

什么才是有意义的事？

中国的汽车工业，迅速的发展是通过引进国外车企，采取合资的形式逐渐走进千家万户。像曾经的老三样，都是国外品牌的合资车型。而国产车在消费者的印象中一直都是廉价和不靠谱的代表。

图片来源于网络

但随着中国制造的崛起，中国的汽车工业也取得了飞速的增长。面对消费者对国产品牌不够自信的现状，闫闯表示要通过精准营销来实现。

因为车评人的身份，周围很多人买车都会向闫闯请教。大家最常提的就是到底该购买国外品牌还是国产品牌。闫闯常常将自己对于国产品牌的认知分享给大家。他认为现在国产品牌拥有着货真价实的高性价比。许多人通过他的分享买回车后，开过一段时间会感谢闫闯的分享，并对国产品牌作出了改观。

图片来源于闫闯微博提问截图

作为优质内容创作者，闫闯将更多好的产品，通过自己的能力分享给用户。通过自己的测评让大众改变固有想法，同时也帮助品牌更好地营销。这些事对于内容创作者闫闯来说非常有意义。

迎接改变，汽车行业MCN

多平台覆盖用户

闫闯正在成立自己的汽车MCN机构，通过围绕大数据、轻平台来赋能给这些孵化的KOL，对平台优质内容创作者进行商业分成及奖励激励。

闫闯表示很多跨界到汽车行业的自媒体人，面对汽车评测有一定的难度，虽然他们努力学习了汽车相关的知识，但是准确、通俗的表达却需要长期的积累。比如闫闯特别提到，自己会很注意在讲解中通过手机等大家都了解的产品来类比解释不同型号汽车的差异。这些表达上的技巧是需要积累的。

图片来源于闫闯微博

闫闯除了对KOL有自身要求外，还有最重要的一个诉求，他认为每个KOL用户画像不同，想要覆盖到更多用户，就要孵化出不同特点的KOL，创作更多不同的优质内容。

2019年，平台的发展将由“流量红利”向“内容红利”转型，两类平台的活跃度没有下沉，但对于平台来说，获取流量与曝光将更加要求内容“质量”，自媒体人需要拥有优质的质量，和足够的影响力，才能在众多平台中利于不败之地。