顺丰上线“丰运车”轿车托运服务，开始“不务正业”了？（顺丰车送货）

顺丰总是让人惊喜，偶而也会“惊吓”。

前天晚上刚跟大家聊了中铁顺丰在今年双11打出的“王炸”大事件。今天老鬼在刷朋友圈时看到一张海报，发现了一个更为劲爆的大料：

顺丰已上线“丰运车”轿车托运服务，进军“轿运”市场。

说实话，看到这条消息的时候，老鬼颇为惊讶，因为前两年老鬼就曾有私家车托运的需求，还特意在网上查找了相关资料，结果给出的答案是：

两年前不能干或者说不想干的事，现在终于下手了。

借着这个意外发现，我们就来聊一下顺丰在“轿车运输”方面的相关布局和动作，以及它背后有着怎样的“勇”和“谋”？

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顺丰快递“车”

轿车托运，并不算什么新鲜业务场景。在公路运输领域，除了危化品、冷链等货物运输外，想必大家在高速上也经常能够看到运输轿车的队伍，俗称“轿运”。

先简单科普一下什么是“轿车托运”？

轿车托运，指的是轿车需要从一个地方运达另外一个地方，委托给第三方物流公司进行运输，使用商品车专用运输车走高速公路运达异地。通俗一点来讲，就是找专业化轿车托运公司，提供商品车、私家车、二手车等车辆的托运服务。

我们再来看下“丰运车”的宣传海报，如下——

通过扫描海报中展示的二维码，进入“丰运车”下单页面，老鬼感受了一下官方报价。如下——

这价格对于有托运需求的车友们来说，有点香。

据“丰运车”下单页面介绍，目前，“丰运车”首批全国已在 47 个城市开通 2162 条线路，其业务场景包括：商品车托运、私家车托运、单车托运、二手车托运。有以下5大优势：

·价格优惠，采取一车一议方式，专人跟进；

·运力资源充足，所有承运车辆均可报价运输；

·信息安全，加密运单，客户信息不外泄；

·服务到位，全程提供客制化服务，满足客户需求；

·服务线路广，根据客户需求规划路线，保证承诺时效

理清了上述背景，我们再来看“丰运车”的品牌定位：

丰运车，顺丰提供的车辆运输服务平台。

通过这个定位不难看出，“丰运车”作为车辆运输服务平台，其业务模式是依托于顺丰的品牌，通过整合社会运力来实现的。

当然，目前我们还不能妄言这种模式的优劣，在轿运市场类似的玩家也有很多，但站在顺丰的角度来看，整合社会运力模式无疑是效率至上的最佳打法。

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“大而不美”的轿运生意

轿运不常用，却是门好生意。

这种新型的运输方式不仅给我们带来许多的便利，其业务场景也很广阔，无论是异地购车、二手车交易电商平台及二手车交易市场、4S店城市间车辆调拨、各地汽贸公司车辆调拨、整车厂集团内物流公司散单运输，还是旅行过程中需要“打包轿车”，都可以选择轿车托运。

数据显示：目前，国内汽车物流的市场规模正处于升势，国内乘用车的年销量已经超过2500万辆，新车加上二手车运输，市场规模接近4000万辆。

为了佐证，老鬼还特意将这则海报发到车友群里。经过群聊后发现，不少车友都有“快递”轿车的需求。但尴尬的是，需求有了，市场却未跟上，要找到合适的物流公司实属不易。

老鬼的朋友安德华直言：“尽管最近几年轿运需求越来越大，但也面临着一系列难题。如运输时间、运输价格、运输质量等服务细分标准几乎空白，加之整个市场过于分散，不确定性情况多，导致轿车运输市场的供需矛盾尤为突出。”

问题来了：一面是前景广阔，一面痛点并未消除，顺丰有机会做大吗？

凡事都有两面性，顺丰还是有机会的，总体来说是喜忧参半——

喜的是：整个轿运市场非常分散，依托顺丰先天的品牌优势，整合更多优质的运力，不难拿到比较稳定的运输订单。

忧的是：钱难挣，活难干，业务流程复杂，市场竞争激烈，如果不花大力气去搞，最终的处境会非常尴尬。

老鬼认为，种种利益纠葛，优势与阻力同样明显，都意味着顺丰进军“轿运”市场的非一朝一夕可为之，仍有很长的路要走。

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和自己较劲的顺丰

老鬼经常说，顺丰是一家爱和自己较劲的企业——别人不能做的，我能；别人能做的，我做得更好。

不知大家有没有注意到，近些年，在快递江湖风生水起的顺丰多少显得有些 “不务正业”，塑造了更加“多面”的角色：大票零担、生鲜冷链、商超与餐饮、同城配送等领域都已经有所建树，而且具备了一定竞争力。

具体到这次的进军轿运市场，我们不难看出，顺丰的野心不只在“小而美”的商务件快递市场，“大而不美”的新尝试背后或许还藏着其发力物流综合市场以及布局物流服务衍生品的决心。

1、专攻：捕捉痛点

所谓术业有专攻，精明的顺丰在将业务场景产品化，满足基本需求同时，也在上下打量张望，捕捉行业痛点，和服务对象一起去挖掘场景背后的商机，进而实现共赢。

用一句话来概括就是：把简单的业务场景产品化，在满足基本需求的同时，和服务对象一起去挖掘场景背后的商机，进而实现共赢。这也是客户和消费者为什么会选择顺丰的最大动因。

2、敢为：啃硬骨头

此前，顺丰进行了多方位的突围试错，也曾经引起了很多争议和不解，但是从这次敢于啃下轿运市场“硬骨头”可以看出，顺丰不仅寻求在成熟市场里谋求一个新品牌，而是着力开发一个未有竞争对手的行业新领域，从而建立以自我为引领的新赛道，也为未来提供了无限的可能性。

这或许才是顺丰最大的竞争力所在。

3、谋势：全面布局

思想决定出路，眼界决定境界。

王卫曾讲过，顺丰要做一家有互联网思维的公司，具体的思路就是推动“顺丰速运”向“顺丰服务”转型。

仅从商业角度看，顺丰在轿车托运领域下的很多功夫需要长期投入，不然很难在短期见效，但这正是顺丰发展到如今的“成功密码”——算大账、顾大局。

近年来，在品牌溢价、网络规模以及航空资源等方面积累了绝对优势的顺丰，正在发生裂变，而每裂变出一项业务，对于市场中的同行来讲，都是不可回避的挑战。

如此“不务正业”的顺丰，你怎么看？