听黄刚揭秘小米、海尔、菜鸟等企业的供应链.

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黄刚是资深的供应链方面的专家，中国物流与供应链管理高端联盟的理事。10月23日，他在江苏丹阳举行的由中联网仓（CNSS）主办的2013中国商人领袖头脑风暴暨商圈年会中，分享了对中国物流与供应链变革趋势的诸多思考和观点。这次会议邀请了全国电商界领袖、电商圈代表、企业管理专家数十人和财经及专业媒体数十家。还有众多的电商CEO、品牌商代表，中国邮政速递和中信证券则是以战略合作伙伴形式参与了本次会议。

在本次黄刚的演讲中，从全球制造业的变革和发展趋势开始，强调了供应链变革的重要性。深入分析了我国多家知名企业的供应链，并以此为基础，对中国未来的物流格局做出了分析和预测。派代商道特此将黄刚先生的部分观点节选分享如下：

小米科技

小米科技是一家创业三年的公司，如今能做到市值一百亿的规模，很大程度上依靠的是它开启的全新的、颠覆了传统的供应链模式。

它的渠道也是电子商务的模式，全部都是以线上为主。它的供应链模式则是一种颠覆的模式，你去过了，你下了订单后，我才给你生产用户则需要一个生产周期过后才能拿到货。这个模式完全颠覆了传统的供应链模式，它卖的是市场的需求，需要预付费才会生产，这不仅彻底颠覆了库存的概念，也把整个供应链的风险给规避掉了，所以它的商品利润以及客户绑架都是最低的。

海尔

和小米一样，海尔也生产电视。近年来海尔的供应链也在发生着变化，如马云所说，拥抱变化，现在整个海尔的供应链团队也在拥抱变化。尤其在今年，海尔的供应链发生了很重要的变化，对外来说，这是一种对已有供应链的一种颠覆，对内来说，则是公司的运营管理走向了组织化。

海尔的模式是打造一个虚实结合的电子商务平台，也就是线上线下整合，它从模式上采取预售的模式，结合真正每一个用户的需求DIY，比如有些喜欢橙色的，有些喜欢红色的，装修风格不一样，做的也不一样，整个会根据你的户型需求形成打包的供应需求，形成预售的模式。这样就将整个供应链给打通了。

家电的竞争日趋白热化。从家电消费的角度来说，重复购买率是极低的，不可能有人每年都需要买同样的家电，这样的状况下，二三线城市以及农村市场就显得非常的重要，在电子商务的催化下，这甚至成了核心的市场，因为电子商务的核心就是二三线城市，这时候物流就成了巨大的挑战。

苏宁

苏宁的战略是电商+店商+零售服务商。它的品类以电器为主，现在延伸到五金、食品、生鲜等，这都是大的渠道的战略，他做的是服务的理念，所以未来线上线下走是一个必然的趋势。苏宁未来改革有两种方式，一种大的企业链；另外一个是不在线下卖商品，不卖其他，光卖电器，打造一个小沃尔玛的模式。

9月12号苏宁发布了新的战略，打造O2O的电商“自贸区”。这个自贸区将提供一个很大的体量，涉及到营销、流量物流金融等等。

其中最重要的是物流体系的实现，这是苏宁今年年底，第三季度发展得很快的重要的战略。但是苏宁面临大的问题，苏宁现在太庞大了，转型起来很累。所以这种企业线下线下进行转型真的很难。

菜鸟

菜鸟怎么玩？

首先是线下，作为一家平台企业，不会自己建立自己的末端的车辆，而是要把更多的平台整合起来，依靠自身的大数据，所有的位置我来定。自己来做供应链的链主，自己主导发展方向，所以之前陆陆续续在深圳、武汉投了80亿来做基础设施，并以武汉为核心来发展。一周之前在河南郑州又投了十个亿。

其次是线上，菜鸟玩得大部分在数据驱动的供应链，如果大家用心看，从招聘的角度看，菜鸟不断的挖供应链里面做大数据的。未来菜鸟会基于大数据，将整个物流聚合成一个大物流平台。

未来物流格局

未来中国的物流格局大概是这么四个品类，第一个是第三方物流，第二个是骨干网，第三个是物流园区，最后是快递。哪一类物流企业在未来会活得更好，第一个需要具备齐全的网络，第二个要具备不可替代性，第三个是科技化企业，第四个是需要具备大数据的收集和处理能力。