价之链等大卖调整重点，被迫清货转型，竟然是因为…（价之链最新新闻）

最近，已有卖家收到邮件通知，亚马逊将在10月9日执行一项新的收费项目，亚马逊FBA成本日渐上涨已是不争的事实，但比FBA成本上涨更可怕的是库存的大量积压，卖家利润一再被压，生存空间已骤然缩小，而库存积压，则是压死亚马逊卖家的最后一根稻草！

1、价之链将“去库存”作为年度首要工作

前段时间大麦们纷纷晒出了2018上半年的年报，价之链也不例外(价之链2018上半年年报>>>)，但价之链还在财报上明确表示，将“去库存”作为年度首要工作！也将重点关注存货周转率、成本、费用及现金流等指标的健康发展。

从年报中可以看出，虽然价之链今年销量明显上涨，营收上亿，但其净利润却是负一千多万，主要是亚马逊广告等引起的综合成本上涨以及费用增多让价之链受到重创。

其中，亚马逊FBA的仓储费用高达908.96万元，为下半年旺季的备货、以及汇率等受贸易战影响的财务成本，较上年同期增长了592.39%，财报中价之链的经济状况列举得清楚明了。

今年亚马逊不管是PPC广告、FBA仓储、关税等成本今年都是大幅增加，再加上亚马逊平台的改革、政策的不断调整，运营的不断精细，产品竞争激烈、更新迭代快，导致库存不断积压，就算是价之链也不例外。

当然，库存积压严重的不只是价之链。

2、大卖销量剧增的背后，是严重的库存积压

虽然前段时间大卖们晒得年报表面是光鲜一片，但卖家仔细看就会发现，其中有不少大卖的库存剩余价值之高。

例如傲基的年报（傲基2018上半年年报>>>）

上半年业绩23.44亿，增长56.30%，净利润6248万元！

有卖家吐槽：“销售额23亿，11亿的存货，几个亿的负债，几千万的利润，这个成绩单真的好看吗？”

例如环球易购

上半年销售业绩56.09亿，同比增长39.19%！

也有卖家道出真相：“环球45亿的库存(0.08%计提跌价)，25亿的商誉计提，跨境电商资本并购与供应链管理两大难题，痛并快着着。”

更多的大卖小二就不在这一一列举了，但小二想说，不管年报上的营收数字再怎么动人，群众的眼睛始终是雪亮的，不信请看：

可以看到，虽然大卖有动人的营收，但背后的库存积压也是相当严重的，而库存积压价值过高，会导致存货周转率下降、现金流减少、利润率降低等一系列问题，相信谁也不想经过一年的辛苦，到头来就挣些不是在海上漂，空中飞，就是在仓库的那些库存吧。

其实去年就有大卖因库存积压亏损严重，最终选择企业转型和清库存调整，现在加强对存货周转率、成本、费用及现金流的关注，几乎成为今年所有跨境电商卖家的共识。

3、大卖如何清库存

大卖之所以是大卖，就是因为其资源、资金和产品是一般人比不上的，其店铺出售的产品也比普通卖家多数十倍。

因此，大卖清库存的动作一般会有：

1、逐步降低或撤出低价铺货平台；

2、逐步调整公司产品结构以及供应链，优化经营，全力缩减SKU数量；

3、利用促销、低价、红人等方式清库存；

4、借助其他第三方平台销售等等。

其实清库存的方法大都大同小异，不过小二认为卖家还是要根据自己的产品和综合情况来选择最适合的一种方式。

大卖有资金去备货，不怕损失去清库存，但对于小卖来说，一味的堆库存会存在现金流短缺的风险，一个不小心之前的努力就付之东流。

4、如何正确备货防止库存积压

今年的亚马逊对物流仓储和货件都做了诸多限制，但不管再怎么样，Q4旺季在前，该备的货还是要备的，而谈到备货，卖家不得不考虑以下因素：

订货周期、资金、发货方式、发货时效、运费成本、日均销量、安全库存等。

在备货过程中，卖家还应该注意：

1、对正在售卖的货物，应根据销量来判断是否备货，并且要提前备货，计算好库存与日均销量、发货时效，避免断货；

2、对于没售卖过的新产品，应少量备货，先试水销量，如果销量不错，再按照正常备货流程处理；

3、不同SKU的补货周期不一样；卖家要注意协调库存周转；

4、合理利用工具检测库存与每日销量，计算并跟踪，及时做出补货计划，降低人工出错率；

5、卖家应结合历史销售数据以及供货周期做出合理的库存预算；

6、旺季备货的卖家多，货也多，因此卖家还应在预计入库基础上，适当顺延半个月以上；

7、海运送货时间从35天普遍增加到45天完成入仓，提前调整送货周期；

8、为缩短入仓周期，大宗海运货物到达当地后，可利用海外仓改小批量快递入仓；

9、空运小包基本不受影响，4-5天可完成入仓；