轻小商品计划大更新 亚马逊物流全球再扩张

轻小商品计划大更新 亚马逊物流全球再扩张

春节临近，辞旧迎新之际，亚马逊物流轻小商品计划也迎来了重大更新。

先是“横向”开拓，在法国、意大利、西班牙站点上线，至此，卖家可以将其轻小且低单价商品通过该计划上线到欧洲5国，未来其拓展欧洲市场也将更加省钱省力；后是“纵向”扩展，在德国站推出配送网络拓展，即“中欧计划”，在轻小商品计划的基础上，进一步为卖家赋能，亚马逊物流自身也可对库存进行优化。

此外，亚马逊还为轻小商品计划推出了快速注册功能，每次最多100个SKU的上传也将帮助卖家简化注册流程，并快速获悉是否符合注册资格以及相应的不符合原因。

这一番“合纵连横”动作下来，亚马逊在助力卖家、尤其是售卖轻小低价商品卖家的销售上再进一步。而亚马逊物流轻小商品计划乃至中欧计划，低至亚马逊物流小件标准约一半的价格也将让更多卖家受益颇丰。

事实上，轻小商品计划的更新已并非首次。在去年年中，亚马逊便对该计划的限制标准进行了变动。在此之前，除尺寸标准外，只有重量不超过15盎司，且价格不超过15美元的新产品才可以加入该计划，而新的限制标准则要求产品重量不能超过10盎司，产品价格不能超过7美元。

限制条件的收紧自然导致了许多本可以加入轻小商品计划的商品无法再享受相关利好。不过该变动或许也与美国站是亚马逊全球最大站点有关，大量商品参与该计划对亚马逊也会造成一定的利益损失。

而本次更新则正相反，是在为该计划新上线的站点吸引第三方卖家。一方面扩大上线站点，另一方面中欧计划的上线则更是进一步压低了物流价格，为相关卖家在物流方面提供一大助力。

而伴着此次轻小商品计划的政策利好，由此折射出的则是亚马逊物流在全球范围内的再度扩张。很显然，当亚马逊电商平台在全球大放异彩的同时，亚马逊物流仅在美国成为巨头还是不够，贝索斯伸出指挥棒，把目光再次放往了全球。

而欧洲便是除北美外，亚马逊物流攻伐的第一站。同时，作为欧洲第一大经济体的德国，也是仅次于美国的亚马逊第二大市场，自然是亚马逊物流的首要目标，因此中欧计划推出的含义也不言而喻。

去年12月，摩根士丹利的一份报告指出，亚马逊物流已经能够完成平台在美国一半的快递配送量，达到了每年25亿个的速度，这一数字也直逼联邦快递每年30亿件的数量。而根据预测，未来几年亚马逊物流的配送量将正式超过联邦快递和联合包裹（UPS）两大快递巨头。

自家地盘的迅猛发展也成为了其在全球范围扩张的信心。在去年9月，亚马逊还宣布将在德国自行招聘司机，并计划再建立11个配送中心，以扩大其在德国的物流配送网络；年底，其又测试了“Amazon Tag”集中配送模式，通过化零为整，以提升配送效率和服务体验。

此外，在去年11月，亚马逊欧洲站跨境物流服务(AGL)还开通了英国、德国目的港一站式清关服务。其在欧洲启用的统一配送网络也可实现商品库存在整个欧洲境内的互联共享和高效调拨。

由此便可看出，亚马逊物流在欧洲境内的布局早已开始。而在近日，亚马逊表示将加快美国对物流基础设施建设的消息，也可看出其在开拓疆土的同时，也在维护着大本营的物流根基。

未来，随着亚马逊物流在美国的进一步成长，其在欧洲乃至世界各地的物流配送体系也将进入高速发展期。而此次轻小商品计划的“合纵连横”之术，或许便是亚马逊物流在欧发起进击的第一声号角。