连连情报局 | 4.1起亚马逊新政落地；辟谣！美拒绝15天内经停中国的船只靠泊？（中央情报局特别行动队）

今日连连跨境时讯看点 2020年02月07日

☞ 平台时讯：

1、亚马逊日本站物流(FBA)仓储限制政策变更

2、Wish激励商户对移除的误导性产品提交编辑产品请求

3、亚马逊将提高FBA费用，德国在线零售商必须多付15％的费用

☞ 最新政策：

1、商务部：组织具备条件的企业尽快复工营业

2、国务院关税税则委员会发布公告，调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施

3、外交部：敦促有关国家谨慎考虑，不要限制双方航空公司运营

☞ 他们都在看

1、拖产滞销 疫情之下的外贸工厂们要“急了”？

2、辟谣！美国海岸警卫队拒绝15天内经停中国的船只靠泊？！

平台时讯

亚马逊日本站物流(FBA)仓储限制政策变更

2020年4月1日起，亚马逊日本站将调整仓储限制政策，并且使用IPI分数衡量FBA卖家库存健康状况，以此来促进对库存管理的优化，从而帮助卖家的商品更快地入库和配送给买家。仓储限制由原来的库存数量作为基准将更改为以体积为主的仓储限制（立方厘米）。自2020年4月1日起，所有仓储限制均将根据商品占用的体积（而非商品数量）进行追踪和限制。卖家可以在卖家平台的库龄页面上查看ASIN级别的体积。加入专业销售计划和个人销售计划的卖家都需要遵守基于体积的限制。仓储限制适用于4个仓储类型：标准尺寸商品，大型尺寸商品 ，服装&时尚配饰 ，鞋靴。专业卖家将有资格无限存储商品，具体取决于IPI分数。

仓储限制基于:卖家的销量季度库存绩效指标（IPI）的得分趋势，亚马逊运营中心的库存情况。IPI是亚马逊设置库存绩效标准的第一步。自2020年4月1日起，IPI分数保持在350分或更高的卖家将能够在标准尺寸商品、大件商品、服装和鞋靴类目享受无限制的库存容量。此变更仅适用于加入专业销售计划的卖家。

Wish激励商户对移除的误导性产品提交编辑产品请求

为帮助商户拓展销售产品和销售额，Wish近日发布公告表示，现推出限时红利，激励商户通过提交“Edit Product Requests（编辑产品请求）”对Wish已检测和移除的误导性产品进行再次上架。

对于在UTC时间3月1日0时之前已经提交和新提交的所有误导性产品编辑产品请求，Wish将会在UTC时间2月5日0时起审核批准，每一个被Wish批准的此类请求都可获得一份价值40美元的ProductBoost额度作为奖励类红利。一旦请求获得批准，对应的产品也将在Wish平台上重新上架，并作为合规产品再次销售。

亚马逊将提高FBA费用，德国在线零售商必须多付15％的费用

据消息，目前新政主要会影响标准尺寸的亚马逊FBA在当地的运输费用：根据亚马逊代理商分析，德国零售商的平均运费将增长9.4％。而在在法国，意大利和西班牙等其他国家，费用平均涨幅较小，只有英国的费用涨幅超过了德国的10.1％；德国零售商需要为亚马逊FBA运送重达4公斤或以上的标准包裹多付15％的费用，同时对于轻小包裹和信封等，相应的费用增加幅度为3%到6%。

最新政策

商务部：组织具备条件的企业尽快复工营业

2月6日消息，商务部办公厅发布《关于组织做好商贸企业复工营业工作的通知》。该通知涉及三项要求，分别是组织具备条件的企业尽快复工营业、及时协调解决企业复工营业困难、指导企业切实抓好疫情防控。

国务院关税税则委员会发布公告，调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施

为促进中美经贸关系健康稳定发展，根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，国务院关税税则委员会决定，调整对原产于美国约750亿美元进口商品的加征关税措施。自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。除上述措施外，其他对美加征关税措施继续按规定执行。对美加征关税商品排除工作继续开展。

外交部：敦促有关国家谨慎考虑，不要限制双方航空公司运营

2月6日，有记者向外交部发言人华春莹在线回答关于一些国家采取极端限制措施中断与中国之间的航班的事件。

华春莹表示，针对一些国家采取断航等过度反应措施，国际民航组织也发出公告，强烈敦促各国遵循世卫组织建议。我们对有关国家无视世卫组织专业权威建议、不遵守国际民航组织的公告表示不满和反对，已向有关国家提出严正交涉。有关作法不仅无助于防控疫情，反而人为制造恐慌，严重干扰国际正常人员往来与合作，干扰国际航空运输市场秩序。

他们都在看

拖产滞销，疫情之下的外贸工厂们要“急了”？

目前有多数卖家表示，供应链成为老大难，其次是资金链问题。但目前拥有海外供应链的卖家是良机，但对供应链在重灾区的卖家将是沉重打击。预计通过这次危机，供应链和资金链强的企业将脱颖而出。所以，如今卖家最迫切的就是解决货的问题，而这些‘重担’则就落到了工厂身上，但现实是当前外贸工厂的处境也不好过。”在未开工的情况下，除了要支付工人工资、房租，年前备货的原材料不能变成产品，再加上银行贷款利息等，一些工厂由于新品研发断档导致后期订单脱节也是疫情带来的一个明显影响。

有卖家称，如果三个月左右市场及市场信心能正常起来，从行业角度来看，下半年外贸会爆单，这主要因为二季度压单太多。同时，线上市场会更有机会，而一些财务能力差、没有布局线上业务的外贸工厂，接下来半年会很难熬，这场疫情会加快行业的优胜劣汰。

如今大多数外贸工厂都在观望、等待着复工时间，一些工厂则表示暂未受到影响，且对接下来将会受疫情影响的程度还“一无所知”。

辟谣！美国海岸警卫队拒绝15天内经停中国的船只靠泊？！

据拼满满查实，该消息是对美国海岸警卫队公告的错误解读。在多方核查，及登录美国海岸警卫队官网核实，目前正确的消息为：凡货运船只，只要船上船员没有感染新肺炎症状，就可以停靠美国港口，但是有新增要求：船上人员不能下船上岸。另附上官方文件以供参考：