收购黑马 Zoox 背后 亚马逊面向未来之战

收购黑马 Zoox 背后 亚马逊面向未来之战

前有刘强东力排众议自建物流、后有马云力挺王坚博士造就阿里云，传世的佳话往往都带着超前的未来眼光。

而这个地球上的另一家电商巨头，更是“当下栽树，未来乘凉”的集大成者，甚至相比阿里都更胜一筹，它便是亚马逊。

如今，立足当下的亚马逊，又一场面向未来之战打响。

就在近日，亚马逊正式确认以超12亿美元的价格，完成对自动驾驶黑马创企Zoox的收购，这一收购案也是自2010年以来，除收购全食超市外亚马逊最大的一笔交易。

消息一出，众口纷纭。

有人说这是亚马逊在自动驾驶领域的又一加码；也有人说这是解决快递最后一公里难题的又一探索；当然，也有某位贝佐斯的死对头称，这就是赤裸裸的抄袭。

这些说法或许都对，却也都不对。只有纵览亚马逊“生平”才会发现，这是如同当年押宝物流一般，亚马逊面向未来的一颗锋利子弹。而这颗子弹将射向何处，还需从亚马逊的起家看起。

从籍籍无名到成为全球巨头，飞轮效应在亚马逊的发展历程中功不可没。甚至有媒体称，飞轮效应便是亚马逊一跃成为世界5大公司之一的最大秘密。

所谓飞轮效应，简而言之便是商品越多、消费者的选择便越多，进而促进购买会员服务的越多、消费者购物频次便越多、促进卖家入驻越多、商品越多、亚马逊压价越多……循环往复，这个飞轮的不断旋转成就了几十年蒸蒸日上的亚马逊帝国。

而在这个急速旋转的飞轮中，亚马逊物流便是为其加速的“润滑剂”。

通过其物流助推，实现Prime服务的当日达、帮助亚马逊面对订单激增时依旧安然无恙等等。可以说，没有润滑剂，飞轮或许依旧能转，但有了润滑剂，飞轮的转动将快上许多倍，也省力许多倍。

只是如今，这一润滑剂正遭遇难题。

在整个2019年，亚马逊在全球范围内投递了超30亿个包裹，其中有一半都是由亚马逊自建物流体系完成。如此庞大的配送需求，随之而来的便是巨额仓储物流费用。

仅在今年第一季度，亚马逊在该项上的支出便达到了115亿美元，占据一季度营业成本的26%以上。

这意味着，亚马逊物流必须革新，并且是技术层面的革新，以提升配送效率，缩减物流成本。从而保证未来，亚马逊在物流及电商领域的长足发展。

这场未来之战，亚马逊只能成功，不能失败。一旦失败，当物流发展赶不上电商发展，亚马逊高速成长的商业帝国便会遭受巨大打击。

而这场未来之战中，技术革新的自动驾驶便是重要一环。

于是，自2016年无人驾驶技术在全球的浪潮掀起之时，亚马逊便率先入局，成立了一个仅有十几名员工的无人驾驶技术研发团队。而后，亚马逊又豪掷千金，先后入股Aurora和Rivian，以加强该领域布局。

但这还不够，亚马逊需要的，是一家能够完全把控，并匹配的上亚马逊帝国体量，可以随时作为亚马逊后备军的有生力量。如此，便促成了如今亚马逊与Zoox之间的美谈。

一个是电商、科技巨头，一个是有着“融资王”之称的黑马创企，二者倒颇为般配。而在这场收购案完成之后，亚马逊的这场未来之战也算是真正有了立足之地。

尽管自动驾驶这项技术的成熟还需要一定时间，但亚马逊暂时还等得起。

这条通往未来的路上，亚马逊可以一边与Waymo等企业在自动驾驶的赛道上博弈，一边与联邦快递、联合包裹等快递巨头在智慧物流的领域争锋，岂不快哉？

细数亚马逊“生平”，从白手起家到成为世界5大公司之一，亚马逊用了大概20年。20年来，无论是其电子商务的兴起、云计算业务的发展还是亚马逊物流的砥砺前行，无一不是亚马逊面向未来押注，所获得的成果展现。

古人云，前人栽树，后人乘凉。而时至今日，亚马逊还一直走在一边栽树，一边乘凉的路上。