海关总署发布规范跨境支付企业登记管理公告
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2023-03-18
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事实上,汽车4S店的售前和售后是相辅相成的,销售是售后的基础,而售后又是销售的保障。如果非要分出个轻重的话,个人认为随着时间变化,售前和售后也会发生一定的变化,但是应该有一个度,经营初期销售冲在前边,售后作为一种对经销商实力的重要补充。在这个阶段,售后要做好基础,为销售提供支持,同时,销售在做业务的时候也不应忘记大力拉自己的售后兄弟,要通过各种附加增值业务为售后积累客户。
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这种协助状态持续1到2年后,在销售达到一定量(因为销售不是无限增长的)后,销售就要与售后进行更为密切的协作了,最好是销售顾问、服务顾问能够组成搭档一起工作,这样还可以培养客户的忠诚度,也打响了自己企业的品牌。这样的情况下能够良好的运作的话,服务吸收率就可以稳步增长,当达到1左右时,企业就应该算是成熟了。
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售前和售后达到平衡的状态,两者便可以互动和良性循环,这是最理想的运营状态,要达到这种状态不是那么容易,但是作为职业经理人来说,只能是在能力范围内朝着理想的状态去努力,时刻保持一种理性的思维与观念,就能很好去平衡4S店售前和售后的问题。
参观4s店观后感
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,以下是参观4s店观后感,请看:
参观4s店观后感
为了使咱们汽车专业的学生对于自身的专业发展有更深层次的了解,机电系领导以及汽车教研室教师决定组织大一的汽车专业学生对阳江上海大众4s店进行参观学习,通过今天下午对阳江上海大众4S店的参观和部门经理的讲解,使得我们学生对上海大众这个品牌以及对4S店的产生和运营方式有了进一步的了解。
有些学生以前总是不知道4S店是干什么的,通过这次的实地的参观学习知道了4S店就是汽车生产厂家直接的销售点,也可以理解为一级市场。为什么说是4S,这是由四个S开头单词组成的,这四个单词分别是销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。
一、售前服务
我们是由部门经理带进店里的,刚进店里就有销售顾问上前问好。从这个动作中我们看到了一个销售顾问最基本的素养,之后我们看见店里的陈列。这里的陈列让我们眼前焕然一新,干净的环境和休息区,现代化的汽车陈列,给人的感觉不是像在逛商场,更像是在欣赏一件艺术品。在这之后,部门经理给我们耐心讲解了上海大众的来源,一汽大和上海大众共同属于德国大众公司旗下的品牌,又给我们讲解了汽车的主要等级分别为A级轿车属于低端的家用轿车、B级轿车属于中等的家庭轿车现在人们大多选择B级轿车、还有C级轿车这种轿车属于高端轿车这种轿车只有那种高端人士才买得起的。上海大众旗下的车型分别为,朗逸、帕萨特、途观、凌渡……。
之后部门经理又给我们讲解了关于销售顾问方面的知识,销售顾问这个角色其实就是在客户买车的时候给予适当的引导,让客户在了解车型的情况下充当解说员的角色。部门经理充分的给我们讲解了大众的某一种车型,从车的机身到车的内部。他在给我们讲解的时候就像在面对一个顾客,这一点是让我们很佩服。从他的讲解中我们学到了销售最重要的就是服务,只要你服务做好了那么你就是一个合格的销售顾问,前提是在服务前面你要有充足的产品知识来作为基础。从这个我们可以看出,你想提供一份好的服务给顾客,就必须要在学校好好积淀一定的汽车文化知识。
二、售后服务
上海大众这个品牌贯穿严谨就是关爱的理念,从接待到了解、从服务到结算,每一个步骤,每一件事情。都做的是那么的严谨那么细心。俗话说得好,公司没有明确的组织就没有存活下去的.希望,上海大众之所以做的那么好,之所以大众在人们心中走在前方,靠的就是组织的明确。今天下午参观维修车间的时候,有些学生偶尔看见了“上海大众服务站组织结构图”。他们对此很有感触,最高的是服务总监其次是服务经理、车间主任、备件经理、技术经理。最后是服务顾问、组长……试想一下,如此明确的组织结构图上海大众不想做好都不行啊。
之后我们就走到了后面的机修车间,我们刚一抬头就看到了,整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。这六个词深深地印在了我的脑海。
整理,如果一个车间没有整理好物品乱放,这样会严重影响技术员的心情进一步影响对车的修理和保养。如果一个车没有好好的保养,没有好好的修理。那么车自身的隐在危险就会对车主产生威胁。整理对于整个车间起着重大的作用、
整顿,作风是每一个公司和企业的核心。如果一个公司的核心坏了,那么不用说这个公司干不长了不久就会破产,所以整顿这个词也同样起着重大的作用,整顿维修车间的作风,就是在给车间治病,把坏的作风扼杀在摇篮里。
清扫,每一个车间都要保证干净的卫生,让技术员在干净的环境里工作。会提高效率,进一步提升公司的利益。
制度,每一个公司都有相应的制度,如果没有相应的制度,那么这个公司就像没有将军的军队一样散乱不堪。相反上海大众的维修车间却有相应的制度,在那一面墙上总共有五块板,这五块板分别记着,质量检验制度、质量管理制度、安全生产应急预案领导小组、安全生产制度、安全生产应急预案。这五个制度的相辅相成,共同促进了维修车间的运营。
三、总结
从今天的参观中我们学到了重要的几点,不管在生活中你担任什么角色,你都要明白这个角色的责任是什么。还有不管是营销还是销售最重要的还是服务。还有细心,要认真细心的做好每一件事请,严谨就是关爱。对待每一件事情的严谨就是对自己成功的肯定。
;汽车4S店4s店售前服务的客户服务
客户关系管理与信息技术的结合对企业的服务产生了革命性的动力。那么汽车4S店如何做好客户服务呢?
一、信息输入输出流
4S店日常服务作业的信息包括强保单、检修保养单、技术鉴定单和服务活动记录。
(一)从信息中心到4S店。在信息的输出过程中4s店售前服务,首先4s店售前服务,通过即时通讯功能模块保证信息传递的畅通性,保证第一时间即时消息、通知、文件的下发与接受。其次,通过分组功能模块保证信息传递的选择性,方便查找、沟通与管理。第三,通过可扩展性模块保证信息传递的反馈性,实现与4S店第三方所兼容的即时信息传递插件进行双向传递。
(二)从信息中心到客户。一方面,潜在顾客可以从信息中心得到包括销售政策、销售网点和销售流程在内的销售引导支持;另一方面,实际顾客可以从信息中心得到诸如客户回访关怀,维修保养和技术支持在内的技术保障支持。系统可以根据信息中心需要定制短信或服务录音电话,向一定客户群体做提示服务。
(三)从4S店到信息中心。当用户进站维修时,电子技术鉴定单自动生成,步入系统进行分级审核。系统按座席空闲状态自动分配到信息员座席进行及时处理。由于通过标准的工时位置代码、故障代码检索确定具体的服务作业,实现故障描述标准化,有效地提高服务效率。
(四)从客户到信息中心。客户信息是验证客户的合法性与客户回访的基础资料,客户服务档案生成不但需要生产系统和销售系统的自动导入,更需要服务终端的验证和补充。
二、工作程序流
当潜在顾客成为实际顾客之后,工作集中到客户关怀和汽车保养。而所有连接这一块的是技术鉴定单的信息处理。当用户进站维修时,特约维修站填写电子技术鉴定单并提交审核,技术鉴定单依据所发生费用金额不同分级分配到不同座席进行审核。
(一)从信息中心到4S店。4S店提交的电子技术鉴定单,经信息中心逐级审核并产生服务指令。
(二)从信息中心到客户。根据技术鉴定单的输入输出,信息中心可以确定服务作业,跟踪客户服务。
(三)从4S店到信息中心。4S店按信息中心审批要求为客户提供服务,交用户填写验收意见,在收到费用结算通知后将此单据寄回信息中心做结算凭据。
(四)从客户到信息中心。只有经客户签写验收意见的技术鉴定单作为有效结算依据方能寄回信息中心,保证客户服务反馈的有效性和严肃性。
三、产品配件流
产品配件流包括配件发运和不良品回收。
(一)从信息中心到4S店。对于审核完成的技术鉴定单,由信息中心确定配件发货源并进行发货处理。对于维修站有货的配件,原则上采取就地处理;对于维修站无货的,由信息中心确定配件货源,进行发货处理,维修站接收到配件后,将信息录入系统形成配件接收闭环。
(二)从信息中心到客户。由于配件发运信息由系统牵引,座席人员可以及时向客户提供详细的配件供应和配件发运信息,保证服务质量和提高客户满意度。维修站可以通过系统查询到配件的发运方式与状态,及时完成对客户的换件服务。
(三)从4S店到信息中心。对于需要更换零部件的保修作业,4S店选定对应的保修作业,产生配件需求并向信息中心申请配件供应,并确定发货配件来源与换件原因,作为配件发运与索赔的依据。同时,当信息中心接收到维修站返回的.不良品后,形成不良品配件接收闭环,并将此信息作为结算的基本凭据。只有当不良品件返回后,才能进入费用结算流程。
(四)从客户到信息中心。客户来电对技术鉴定单、配件发运处理状态的查询,座席人员可以直接通过记录检索调出详单而全面回答客户。
四、资金服务流
资金服务流包括整车销售款的输入和检修保养费的输出。
(一)从信息中心到4S店。结算员收到维修站寄回的经客户签字的技术鉴定单凭据作为结算的有效凭据,经审核确认,进入付款流程,4S店收到汇款后,录入系统完成付款流程。
(二)从信息中心到客户。对于涉及到整车销售相关事宜,由4S店和公司相关办事员负责将其资金回笼到公司账目,通过前台销售最终使信息返回到后台数据库,以利于财务控制和资本效率。
(三)从4S店到信息中心。客户车辆进站强保或检修时,4S店进行相应的服务作业。一方面将服务信息录入系统;另一方面将有用户签字的售前、强保、检修保养单据原件寄回信息中心作为结算依据。
(四)从客户到信息中心。由于信息的对称性和公开性,客户可以将4S店的服务监督并反馈给信息中心,而这构成了信息中心对4S店的考核和评比来源。
五、质量分析流
由于故障描述的标准化,依据技术鉴定单汇总的质量反馈信息可以形成按部件大类、故障原因、生产批次、成本损失、结算成本和车型类的质量问题分类,从而实现了包括质量产生原因及解决方式在内的整个质量分析流输入输出的良好互动和及时反馈。
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