亚马逊FBA让人有货难销？海外仓“风景独好”

上个月，亚马逊FBA紧急颁布的非必要商品停止入库措施，对一众卖家来说可谓是晴天霹雳。疫情从国内爆发到国外爆发这一套下来，节前库存销售殆尽、节后补货晚、工厂产能爬坡导致部分货物还在运输途中，大部分卖家的FBA仓储都已经处于缺货的状态。

虽然4月5号起，亚马逊FBA已经重新“开仓纳粮”了，但限制仍然存在，慢慢开放的业务只能满足少部分需求。而长时间的不安情绪，给历经“无货可卖”到“有货难销”困境的卖家们，增添了更多烦恼。

（严重的疫情已经引起罢工，或让亚马逊FBA面临新一轮的挑战）

而且，即便当前亚马逊已经解除后台对入库计划生成的限制，此时再安排国内出运，抵达亚马逊仓库至少也是4月下旬乃至月底了，加上现在疫情严重，亚马逊仓库罢工兴起，导致入库时间的延期极有可能发生，这意味着，卖家现有的库存最少还需要再撑住近一个月的销售，这无疑是雪上加霜。

所以，很多卖家在这一时期选择了自发货，但随之而来的便是飙升的物流成本、极低的时效，以及高丢件率的问题。这也从侧面证明，专线小包对急于救“近火”的广大卖家来说，是“难堪大用”的。

对于平日里依赖FBA的广大卖家们，难道这时只能眼睁睁的看着自己因为这些“不可抗力”掉排名、丢市场吗？其实不然，很多找准了期间唯一解的卖家们，根本无需担心物流问题，大部分都已经有条不紊的开始新一季度的备货计划了。

没错，这里有最优解，便是海外仓。

（规模越来越大的海外仓）

“可控性差、运营管理不规范、入库流程复杂、易丢件……”如果你对海外仓的印象还停留在几年前的话，那现在的海外仓绝对能让你感到耳目一新。

以专注美国市场的老牌海外仓的米云仓Shipperzone为例，现在很多海外仓主打的“一件代发”服务就能解决卖家们当下所面临的众多问题。

通过整合海运、LCL、空运端的优质货代资源，无论是物流、仓储还是发货，只要通过海外仓的智能化管理，都可以一站式达成。卖家不用再费心计算亚马逊FBA费用，从消费者下单到收货仅需不到一周，整个流程下来，只有店铺的运营是自己操作，其他尽可放心交给海外仓来完成。

（对比起现阶段的自发货与FBA，海外仓拥有极大优势）

同时，针对以往老大难的换货、退货、换址、损坏索赔等问题，也能通过许多海外仓官方运营团队的有效衔接来解决。通过全天候的物流问题解决机制，帮助卖家们第一时间进行更换条码、重新上架、补发货等操作。

很多海外仓还通过现代化的智能仓储系统，在多仓库存储情况下，根据买家分区、库存量等多个因素进行分配，实现用时最短、配送路线最优的高质量派送，有效提高买卖双方的物流体验。

对比动辄十多美金每立方的长期亚马逊FBA仓储费，很多海外仓每月每立方不到1美金的仓储费在兼具更高性价比的同时，还为许多卖家实现了开源节流，降本增效。

在这里，还有几个现阶段海外仓的使用小建议，供大家参考：

1、当前FBA已经解禁入库计划，但疫情影响不容小觑，政策随时有变动的可能。即便不准备长期使用，卖家们也可以考虑用海外仓作为疫情期间的中转仓来补货，提前新建FBA入库计划，然后直接由美国本土海外仓派送入库即可，能够大大缩短物流时效，实现前置化安排。

2、亚马逊FBA入库刚刚解禁，亚马逊官方的仓储和物流压力势必在短期内不断增大，提前储备好海外仓资源对于那些已经处于断货或者有Lisiting下架风险的卖家是十分有必要的，毕竟早一天补足货源供应，就意味着早一天抢回市场和排名。

3、特殊时期，店里该提价的商品，可以进行合理的提价，一是可以减少海外仓的使用成本，二是可以减少海外仓补货的次数，尽量以更少的操作换取更多的利润，规避不必要风险。