舟山物流代理介绍话术培训（物流代理公司如何操作）

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本文目录一览：

• 1、物流电话营销话术
• 2、物流公司如何向企业介绍自己
• 3、物流快递 代理需要具备哪些条件?
• 4、国际快递代理公司是如何运作的？

物流电话营销话术

电话预约、拜访，上门拜访，陌生拜访这四项是最考验销售人员的毅力和智慧的，熟练的销售人员会灵活应用各种技巧，最终实现预约或拜访。销售技巧方面是灵活多变，没有捷径，没有所谓的定律或规律，只有用心去做业务，细心谨慎从事才会成功。
打电话前一定要明白你所做的物流公司的优势在哪里，是专线还是服务，价格有优势....越了解清楚就越自信，想想通过一条电话线，给客户什么样的感觉！都在你的语音当中了，做一个受欢迎的人-1，电话礼仪和微笑是让客户接受的前提2，寻找共同点，你的话题客户感兴趣，客户才会对你感兴趣 3，真正关心客户，客户才会关心你，4，因为你的专业，所以你才会卓越，知悉自己的独特卖点。

物流公司如何向企业介绍自己

【物流公司简介】自己再修改一下
**物流服务有限公司于**年*月*号在*省*市成立。 **物流公司现有员工近 **多人， **拥有和整合各种运输
车辆 **台，先进的物流设备 **套，仓库、分拨场地 **平方米，年吞吐能力 **吨。并在全国 **多个省、市、自
治区近 **个大中城市建立了合作网络公司，与国内外 **多家企业建立了长期的合作关系。 **物流凭着稳定、可
靠、安全的运营网络、科学的资源整合、先进的管理技术，可为各类企业提供全方位的物流服务，我们将一如既往地坚持“以客为本、服务领先” 的经营理念，为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。
**物流的业务
**物流有限公司是集代理国际国内航空货运出港、物流配送、航空速递、汽车运输、铁路运输、仓储、城际
配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司 ，现旗下拥有十个全资
子公司，及一百多个分公司及营业部门。
空运业务方面：我公司是南航的国内一级代理，并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有
专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务，并且保证签收单100%返回。
汽运业务方面：我公司以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全面开拓全国各地的整车、零担业务，公
司自行开设了50多条长途专线及短途专线，通达全国200多个城市，做到天天发车、准点发车、准点到达、保证低
价、全程高速，安全、快速、送货及时。
速递业务方面：经过数年来的市场开发和网络建设，现已成为广东地区极具影响力的速递品牌。到目前为止，客户量已超过60000多家，每天处理快件30000多票，网络服务人员3000多人。现已全面开通省内当天到件，省外隔天到件的速递业务，并不断扩大中心操作平台，分别在广州市广花路夏茅路段、东莞虎门建成了12000平方米的现代化的分拔中心，拥有国内速递一流的分货平台。
配送业务方面：在深广两地机场均设有操作中心，负责公司省内物流配送业务，现覆盖整个珠三角地区以及广
东省边远城市，我们不断完善管理，加强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，因此我们的
业务量蒸蒸日上，并呈节节攀升的发展势头，已跃居为华南地区最成功的物流配送中心之一。
国际业务方面：我们有一批专业的空运海运操作精英，目前代理DHL、TNT、UPS、FEDEX四大国际快递公司和邮政快递（EMS）的快递业务及各大国际航空公司空运业务及海运业务。我们凭着优质的服务、良好的信誉、优势的价格、舱位的保证及丰富的操作经验，赢得了客户的认可。
**物流的企业发展
多年来，公司在 **总经理的领导下，抢抓机遇、敢想敢为，艰苦创业、与时俱进，以果敢的胆识，通过启
动社会资源，与不拘一格提拔人才，成功走出一条具有新邦特色的发展之路。公司以“团结拼搏、做强做大做久”
的企业精神；以“城际网络运输、一家连锁”的运作模式实现了从零起步的跨越式发展，创造了产值连年翻番、效
益连年增长、服务连年优化、实力连年攀高的辉煌业绩，力争五年内成为国内最具特色的名牌企业。
坚强勇敢、诚信踏实的新邦人正以坚定的步伐认认真真、诚诚恳恳地走好每一步，计划2007开始，公司继续以
航空运输为核心主业，加快对公路运输、城际配送、国际运输等业务发展的步伐，全面提升三大业务的市场占有率
，增加服务附价值，拓展服务领域，向打造陆海空三位一体的运输新格局迈进，公司计划在2007到2010年在国内10
个中心城市建造现代化的物流配送中心，在100个城市设立分公司及营业部，服务网点达到1000个，网络覆盖500个
城市，全面实现网络信息化、作业机械化、管理智能化、办公自动化的发展目标，以产业战略推动资本战略，以资
本战略带动产业战略的大提升，实现与国际市场的全面接轨，把新邦物流打造成为国内领先、国际知名的物流强企
。
**物流的企业文化
公司的发展目标：团结拼搏 做强做大做久
同舟共济，努力奋斗，争取把公司做强做大！
公司宣传口号：
公司的经营理念：以客为本 服务领先
“以客为本 服务领先”是对客户应尽的责任，使客户意识到自己是极其的重要，我们的态度由始至终站在以
客为本的立场，给客户意想不到的服务，才能够保证以建立品牌为中心的管理哲学
企业的精神：求实创新 与时俱进
我们倡导实事求是的思想作风，奖励创新科技及营销策略，紧跟时代步伐，开拓进取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理 竞争与激励并存
“爱才如子，惜才如命”遵循中国儒家文化，塑造了富有人文氛围，同时建立了优胜劣汰的竞争机制，确保了
企业更新发展的源动力。
公司的质量方针与目标
质量方针:以勤奋务实，办一流企业；以开拓进取，做知名品牌；以客为本，创优质服务。
质量目标:：顾客满意度率不低于93%；投诉率控制在3%以内；人员培训合格率不低于87%；车辆检修合格率不低于98%。

物流快递 代理需要具备哪些条件?

物流快递代理需要的条件及流程：
1）咨询公司总服电话或在官方网站了解加盟事宜，洽谈合作意向。
2）申请填写《加盟申请表》，将店铺相关资料发回总部。
3）总部根据申请人提交的相关资料进行加盟资格评估。
4）评估通过后，与公司相关区域负责人洽谈加盟具体事项；签订《加盟商合同》。
5）交纳加盟保证金，办理完相应手续，得到总部授权。
6）按公司指定要求装修店铺和布置卖场选定首批产品，配齐导购员正式开业。
7）将店铺相关资料传到总部建立跟踪服务。
8）定期接受总部营销管理系统培训及总部后续支持与跟进总部加盟流程。
物流乡镇加盟要求：
1、有足够的资金(物流加盟费用、保证金、营运周转资金等)。
2、物流快递加盟商要有可行的营运计划。
3、具备足够的技术骨干力量和招够加盟店所需员工。
4、营业场所装修完备，厨房、吧台、外场设施设备配置齐全。
5、办理有关的合法证件(营业执照、税务登记证、组织机构代码证、许可证、消防验收等)。

国际快递代理公司是如何运作的？

每个地方每个代理公司都有不同运作的。有优点也有缺点。都是不同的，这要看公司规模和资产情况来顶。大概运作：

本设计规范是以客户的物流需求为导向，从物流总代理的角度为客户设计物流运作方案的设计范本。
不同客户的需求侧重点不同，因此为客户“量身定做”物流运作方案，细化客户差异性需求，确定每一个客户的需求模型，据此相应地设计物流运作方案。
设计思路如下：
（一）客户的物流需求特征要素
1、月物流总量
考虑要素：生产量、客户订单量（包括旺季订单量和淡季订单量）、周转频次；
据此确定：客户的主导作业类型。根据客户每月的生产量或客户订单量，确定客户厂外的物流总量，包括发运总量，再根据预计的周转频次确定库存量和配送量。
2、发运地、到达地
考虑要素：发运地的位置和个数，到达地的位置和个数；
据此确定：运输线路、运输方式
3、各点每月物流分量
考虑要素：该点客户的订单量、订单个数、订单的平均规模
据此确定：该点的主导作业类型；经济库存量、到达量、配送量、配送频次；运输方式、车型
4、产品特征
A、产品种类
考虑要素：产品的种类数、每种产品销售的季节性
B、与配载要求有关的特征
考虑要素：单件体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度
C、与储运保管有关的特征
考虑要素：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），物理性质（抗震性能、抗压性能）
据此确定：装卸方式、运输条件、储存条件 、配载条件
D、与保险、保价有关的特征
考虑要素：单价、价值密度
据此确定：保费率、保价
5、销售情况
考虑要素：销售方式、供货方式、退换货方式
据此确定：作业主导类型；服务分类项目、提供的服务时间
6、信息需求
考虑要素：货物在不同物流环节中的状态信息和数量信息、单据传递信息
据此确定：信息流程
（二）确定物流需求模型
方法：标准判断法
1、仓储作业主导型
货物生产量或订单总量（需要外租库）6000 立方米/月 发运频次< 2 次/月 供货方式：以自运自提为主。
2、干线运输作业主导型（包括跨区的经济区内配送）
运输周转量 4000 吨/月 发运频次 15 次/月 运输距离400 公里
3、市内配送主导型
供货方式：送货制为主、配送频次20 次/月、运输距离< 50 公里
配送点数：一般为多点配送时间要求：按客户要求，及时送到。
4、流通加工作业主导型
客户要求的流通加工的作业占作业量的绝大部分。
主要是进行包装加工等作业。
（三）物流运作方案的设计
1、仓储方案
方法：优选法、经济预测
（1）仓库作业主导型
A、仓库的选择
●位置：由于所需使用面积较大，仓库的位置一般选择在价格便宜的地方。要求总可使用面积大于实际使用面积。
●库种：价格的为首要选择标准，出入库频繁的，选择平房仓，不频繁的，选择楼房仓也可。
●其它设施：要求防潮、清洁的货物，须有托盘及辅助搬运设施拖车、叉车等。
B、库存量的确定
非季节性产品：
非季节性产品的需求量随季节的波动性不大，各月之间库存量均衡。库存方案设计如下：
● 经济库存量：
考虑因素：年货物周转总量或某点的需求总量、运费、订单处理费用、单件商品的储存成本
方法： 经济库存量规划法
货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物价值密度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，年货物周转总量根据历史数据或销售预测得来（年货运周转量=历史数据X波动系数）；
运费、订单处理费用及单件商品的储存成本的确定方法：a 同种商品由往年的历史数据得来 b 在确定的线路上，运费、订单处理费和某点单件储存费可通过预算得来。
● 面积：
考虑因素：堆码系数、堆码限高
方法：面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层 数X单件高度X堆码系数)
其中，影响堆码系数的因素：产品种类、批次要求、外包装的体积、表面积的光滑平整程度、堆码时的紧密程度。
季节性产品：
单品
● 经济库存量：
考虑因素：a 旺季周期、旺季周转量量或某点的需求总量
旺季时的运费、订单处理费用
旺季时单件商品的储存成本
b 淡季周期、淡季周转量量或某点的需求总量
淡季时的运费、订单处理费用
淡季时单件商品的储存成本
方法：经济库存量规划
货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物价值密度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，各参数的确定方法同上。
●面积：
考虑因素：堆码系数、堆码限高
方法：面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层数X单件高度X堆码系数)
堆码系数的确定方式同上。
多品 一般一个厂商会有多种产品，多种产品组合的仓储方案设计如下：
●库存量：
考虑因素：某点上各种商品周转量之和
●面积：根据各种商品周转量某时的最大量确定该点的库存面积。方法同上。
（2）干线发运作业主导型（包括省市的经济区内配送）
A、仓库的选择
● 位置：到发货作业频繁，仓库的位置一般选择在靠近干线沿线的地方。到货仓库的选择位置同上。
● 库种：一般选择平房仓，便于出入库的操作。
● 其它设施：带有专用线，高站台。
B、仓库面积的确定
方法： 面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层 数X单件高度X堆码系数)
堆码系数：堆码系数的确定方式同上。
（3）市内配送作业主导型
A、仓库的选择
● 位置：
考虑因素：最大卸货量或最频繁卸货的卸货点位置；与配送点的最短径距
● 库种：一般选择选择平房仓，便于出入库的操作
B、库存量的确定
● 库存量：该点的需求库存量+安全库存量
● 方法： 安全库存量的规划
（4）流通加工作业主导型
A、仓库的选择
● 作业场所：流通加工库，仓储环境要求符合良好的生产作业的标准。
B、仓库面积的确定
● 面积：库存面积+作业面积
2、运输方案
（1）仓储作业主导型、干线作业主导型（区域配送）
A、运输方式的选择
考虑因素：运输成本、安全性
大批量、到达库有专用线：选用铁路整车运输。
时间性强、中小批量、到达库无专用线：选用公路运输或铁路零担。
根据库存量和销售量，选择成本低的运输方式，铁路承运80%的货物，其余的20%以公路或快运方式保证商品的供应。
B、车型的选择
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择敞式车、封闭车、半封闭车、保温车、冷藏车。
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适吨位的车或集装箱，尽量做到满载，不甩货。
C、车源的选择
公路运输，时间紧急从发运地发车，时间不紧急，尽量找回程车。
D、保险
铁路保险：代客户办理铁路运输保险。
公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。
E、线路规划（综合规划）
单点间发运：根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。
同种货物的多点间发运或调拨：
考虑因素：各始发点的位置和运输条件、始发点的可发货数量、到达点位置和接卸条件、到达点数量、各点间不同的里程价。
目标：总运费最小
方法：多元线性回归分析法
（2） 市内配送作业主导型
A、车型的选择
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适的吨位，尽量做到满载。
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择封闭车、半封闭车、保温车或冷藏车。
B、车源的选择：根据各城市道路交通管理的规定，选择能在市内通行的车辆
C、线路规划：
目标：时间短、线路合理、满载
●一线多卸：
考虑因素：运货总量、装货点位置、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据起始点货运量选择车辆吨位
根据始发点和卸货点，规划闭合线路，选择卸货次序。
●多点多卸：
考虑因素：可能的最大装货量、各装货点位置、各点的装货量、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据某点的最大装货量选择车辆吨位
线路的规划，多元线性回归分析
●不同客户货物的配载：
考虑因素：时间差、各个客户的装货量、各装货点位置、卸货点位置和个数、各点的卸货量
（四）方案的整体规划与优化
单点上最优的仓储方案、最优的运输方案、最优的配送方案不等于整体的最优。必须从网络的角度，综合仓储方案、运输方案、配送方案，选择最优的整体方案。
在客户授权下，从整个网络进行物流运作方案的整体设计：
1、物流网点的设定（略）
考虑因素：略
●数量
●各点的规模
●位置
●主要职能进行市内配送，实现高频次周转。
●该点仓租相对便宜，减轻的仓租费用的负担。
设计方法：
A、在现有的销售网点中，选若干销售量最大的点作为该区的物流网点。
B、覆盖区域的确定：以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区域。
2、仓储量与配送频次的调整（略）
在一定的条件下仓储成本和运输成本是相斥的，作为客户的物流总代理就是要能纵观全局，用经济预测的方法，做好成本预算和时间预算方案，选择最佳方案。 关于舟山物流代理介绍话术培训和物流代理公司如何操作的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 舟山物流代理介绍话术培训的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于物流代理公司如何操作、舟山物流代理介绍话术培训的信息别忘了在本站进行查找喔。