铁路运费即将上涨!箱源紧张、柜子成本上涨1000美金以上..(集装箱运费暴涨原因)
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2022-07-25
其实本来不想写这一篇稿子的,太难了
还想整点喜庆的好消息跟大伙一起喜迎八月
结果这个坏消息就一波接一波的
从今天下午就开始在各个群盛传这么个消息
好家伙,7月13晚上刚刚限制了美国FBA入库
还没缓过劲来时隔10天不到两周你跟我说欧洲也玩完了
要不是姐夫最近股票又涨了
世界第一有钱人的地位愈发的稳了
我差点就以为Amazon就快不行了
没啥好说的,管他是真是假
建呗,结果这个服务器给我的感觉
我可能在喜迎6G时代的2020回到了2G的无限转圈圈
好不容易出去转一圈回来捋一捋心态
嗯,别人不知道消息是不是真的我不确定
反正这会我感觉是真的确定了
LOOK!熟悉的配方熟悉的味道
今天还在跟小伙伴调侃,他们因为美国FBA限制入库,纷纷抛售了原先的美国老号,转投欧洲市场
现在好了,Amazon告诉你什么叫做众生平等
这里具体原因其实就不详细说了,反正无外乎
人手不足,亚马逊A9算法重新调配,amazon希望卖家朋友提升有效的周转率,FBA服务大麦冲击业绩等等等等
跟美国FBA的情况大同小异
当然,美国的情况要更加严峻得多,他们比欧洲更加要放飞自我
不过欧洲新品限制是200属于好消息(强颜欢笑脸)
这里还是浅谈几点解决方案来的实际
包括这些同样适用于美国卖家朋友们
1.尽快建,有小伙伴反馈刚刚有操作成功,那么基于一个时差问题,欧洲FBA的限制入库可能完整的安排下来是7.23,也就是中国时间今晚
那么抓紧时间强建还是有机会成功的
当然,也有很多小伙伴表示
吃一堑长一智,自从美国FBA限制入库开始
欧洲FBA这几天就没闲下来,一直处于创建的过程中
果然机会是留给做了准备的人,这下完美的避开了风险
2.合理备货海外仓,通过第三方海外仓来达到一个库存调配的作用
包括规避马上就要到来的下半年旺季大涨价啊,时效风险问题
3.最迟要在九月份之前完成包括物流在内的供应链体系的调整,今年不要执着于价格和时效,靠谱和服务最重要
九月之后再换供应链等于旺季拱手相让给同行
你要知道,连FBA都在7月开始整理自身供应链体系了
八月备货测试
九月完成对接
十月份开始的旺季才不至于白给
4.能够购买保险就去购买物流保险
能够多渠道发货(空海运铁路快递)就多渠道发货
尽可能的多批次多频率少量发货
尽可能利用起包括专线小包、直邮等非FBA物流渠道
尽可能拉长备货时长,提升风控,减少突发事件损失
而且这里提醒一句各位卖家朋友
经常有问我今年的物流乃至跨境圈什么时候能够恢复
本质上来讲这个可能性估计要去到明年
做好长期扛着物流紧张和随时政策变化的巨大压力
包括亚马逊本身的限制入库,其实也是在某种程度上保护卖家
减少不必要的尝试,做好自己能做到能做好的产品
后续各站点测品数量就可以参考今年的亚马逊政策数量了
他们限定的数量其实也是A9算法的一个大数据结晶
写到这里,我已经看到群里有人在抛售欧洲账号了
感叹一句,跨境不易,且行且珍惜❤
期待八月,焕然一新
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